全球热议:马修强：用行动成为工友心中的“大管家”

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“当别人都评价咱负责的这路顺畅又干净的时候，心里就特别喜悦，有时候这种喜悦大于拿到工资后的喜悦……”80后首发养护公司第四养护项目部维修班班长马修强，从18岁开始就从事道路养护工作，并在这一领域一干就是21年。从普通的养路工人到如今的维修班班长，他始终扎根一线，兢兢业业，不断创新，成为工友心目中爱岗敬业的“大管家”。

作为一线的道路养护人员，马修强和工友们负责通燕高速、京哈高速及北京城市副中心周边道路的日常养护。往返近148公里的道路，他们每天都要走上多次。“有时候坐在车上，路上有个坎，颠簸一下，闭着眼睛都知道到哪儿了，实在太熟悉了。”马修强说。

道路保洁是马修强每天必要的工作之一。凌晨3点半，当人们还在睡梦中时，马修强和他的工友们就开始了一天的道路保洁工作。7点前，他们需要完成早晨的道路第一遍的清洁。“城市副中心周边道路车流量大，我们必须在早高峰到来之前清洁完毕。这样才能保障通勤人员的顺畅行驶，不给道路增加拥堵的风险。”马修强说，除了早晨，正常情况下每天晚高峰前还需要再完成一遍道路保洁工作。

城市副中心道路保洁时间紧任务重，不断提高效率才能保质保量及时完成任务。长期的工作中，马修强摸索出了“一扫、一冲、一保、一洗”机械清扫组合模式，“我们将机械清扫按组合工作，四辆车一组同时上路，机械清扫车领头先将垃圾清扫一遍，水车紧随其后将清扫后的泥土印冲走，高压洗地清洗车再对道路进行深度清洗，最后保洁车收尾。一遍过去，道路基本就清扫干净了。”

在创新性提出机械清扫组合模式的基础上，他还对水车进行了小改动，在水车原有的高压管上增加两个喷头和一个回水管。“可以根据冲刷位置的不同，精准选择不同位置的喷头，不用所有的喷头同时打开，这样可以节约用水百分之五十，”马修强介绍。也正因为他的不断创新，让他的管养路段连续多年获得首发集团“道路养护标准化示范路段”称号。

如果说道路保洁是马修强和工友们每天的固定动作，那么完成处理道路遗撒、防汛除雪等道路抢险和应急事故处理任务则需要他们随叫随到，24小时值班待命、连轴转成为他们的家常便饭。“咱北京不允许下雪天道路有积雪，冬季的除雪工作需要做到不管雪下得多大，雪停后，路面必须能通车。”马修强介绍，这就要求当天气预警后，提前两个小时开始在路面上撒融雪剂，做好准备工作。下雪时要不间断地清扫路面，曾经最长的一次下雪保障路面，他三天三夜没合眼。“冬天本来天就冷，经常是大家把热腾腾的饭给我们送到收费站路口，等我们吃上时，饼子都冻得硬了。”

2022年春节期间，马修强和他的工友们接到任务，要参与到北京冬奥会专用车道增设标志牌的紧急任务中，已经十多年没有回家过年的他，再次选择了工作，他跟工友们白天准备物资材料和机械设备，夜间进行安装施工，从腊月廿七到正月初二连续奋战5个昼夜，上千块北京冬奥会专用车道增设标志牌准时安装完毕，顺利完成了冬奥会的保障任务。

北京青年报记者了解到，作为班长，他每天总是第一个出现在路上，奔波于各作业点，联系机械、调配人员、安排进度，本应休息的施工间隙，也在检查施工质量，制定下一步施工任务，他用“担当在前、吃苦在前、流汗在前”的实际行动，激励并带动着身边人。