北京市加快高铁、城际、市郊铁路和地铁融合 市郊铁路进行公交化运营
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北京市加快高铁、城际、市郊铁路和地铁融合 市郊铁路进行公交化运营

来源:北京晚报 2022-03-02 15:20:46

2022年,北京将加快实施轨道既有线网优化提升行动计划,推进高铁干线、城际、市郊铁路和地铁的“四网融合”。

市交通委相关负责人今天(3月2日)上午介绍,今年北京将加快构建全域快速轨道网。启动昌平线、亦庄线改造工程,推动市郊铁路公交化运营,加快推进东北环线和副中心线整体提升。按照轨道既有线网优化提升行动计划,在副中心线、东北环线与城轨交会处加换乘站,实现两条市郊铁路接入城轨网。

轨道上的都市生活同样值得期待。强化网城融合,推进8号线与昌平线跨线运营改造。推动站城融合,推进2号线安定门站出入口增设和八通线通州北苑站出入口改造;推进丽泽商务区等13个轨道微中心规划实施,实现车站与周边城市建设更好地融合。强化车站增值服务,建设20处站内便民设施。推动20个车站实施“信用+智慧安检”新模式,方便乘客进站乘车。

同时,提高线网瓶颈线段运输能力,深化1号线-八通线、10号线、4号线-大兴线列车扩编组可行性研究。疏堵点,推进国贸站换乘通道改造;缩间隔,完成1号线衙门口支线工程,启动5号线信号系统改造;增客流,加快霍营综合交通枢纽建设,打造本市首个市郊铁路微中心示范项目。

值得一提的是,为了推进“四网融合”,有关部门将研究突破技术标准障碍,推进城轨与市郊铁路重要装备标准兼容,以及城轨与国铁同一个APP通乘方案研究。

此外,今年的北京交通建设任务中,一项重点工作就是“地面公交和轨道交通融合”。“将通过公交移增站等方式,缩短地铁站、公交站换乘距离”,市交通委相关负责人介绍,公交、轨道融合发展要发挥各自优势,促进功能互补融合。针对不同目标顾客群,增加公交与轨道接驳的微循环线路。

同时补充轨道线路空白区域公交线路,加密轨道线网密度不足区域公交线网,减少与轨道重复线路。

促进站点互补融合。适当增加公交站点,通过公交移增站等方式缩短轨道车站与周边公交站换乘距离;对具备条件的既有轨道站点进一步完善设施,改善接驳换乘条件;对轨道新线,提前介入站点方案设计,积极创造接驳换乘条件。

结合客流需求,通过延长运营时间、设置摆站车等方式,与轨道运营时间做好衔接、补充。

关键词: 市郊铁路

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