432小时昼夜奋战，诸永高速抢险抢修工程顺利完工

钱江晚报·小时新闻记者 余雯雯 通讯员 邱颖颖 张玮娬

2月28日20时，随着现场超车道封闭解除、岩坦收费站温州方向入口全部开放，浙高运公司历时432小时昼夜奋战后，顺利完成诸永高速温州段温向K179+995处路肩墙坍塌抢险抢修工作。

组织机制落实，人员设备齐投入

2月8日，浙江交通集团浙高运公司发现诸永高速温州段温向K179+995处路堤墙坍塌。浙高运公司立即启动应急预案，第一时间对接温州市交通运输局、高速交警支队、市交通执法队等相关单位并组建应急抢险指挥部，连夜部署应急处置措施，讨论处置方案，从构思到落地，方案经历十余稿，从“集思广益”到“抠字眼”，将施工时间精确到“分”、施工任务精细到“方”。2月11日，施工图设计审査召开，明确施工图的可行性，开展为期20天的修复施工，每一步都精准出击，快而有序，忙而不乱。

据统计，本次施工共投入轻卡车、挖机、吊车、皮卡车、预警车和封道车共计916台班，完成砼挡墙浇筑及塌腔回填浇筑1502立方秘、防护网铺设680平方米，注浆加固145.68立方秘，砼护栏20米，投入人员2000余人次。

抓严安全生产，管理织密“一张网”

由于施工现场处于弯道、长下坡道路段，出于对车辆安全通行的考虑，现场采取硬隔离封闭超车道的方式进行施工。各业务条线对照工作职责，主动作为、靠前指挥，对重点路段结构物设置临时观测点，时刻观察坍塌路段区域内的安全情况。并与现场指挥部保持畅通联络，确保信息第一时间上报、快速反应，协同收费所做好入口管控、沿线结构物排查等工作，在坍塌点位采取警戒线和安全提示牌等方式进行拦截警示，保障施工顺利推进。

此外，浙高运公司层层细化落实安全管控内容和要求，形成业务组质量把关、安全组巡查监管、监控组不间断视频巡查、后勤组抓疫情防控等监管模式，充分利用施工例会机制、每日一报、微信群管理等方式，杜绝因防护不到位造成的生产事故。同时，通过开具整改通知单和处罚通知单的方式，督促交工养护单位层层压严压实安全责任落实。

人歇机不歇，白加黑连续作业

抢险抢修正值寒潮来袭，温州永嘉等地区连续多日飘雪。为让诸永高速尽快恢复正常通行，浙高运公司采取了“人歇机不歇”的工作模式，全体人员充分发挥“白+黑”“5+2”精神，白天夜间轮班施工，在近零下的温度中作业浇筑，充分展现交投铁军“特别能吃苦、特别能担当、特别能奉献”的精神风貌，确保工程早日完工。

为全面了解路肩墙水毁路段的详细数据信息，制定应急修复方案，浙高运公司还引进了车载三维探地雷达及SIR-4000型专业雷达等新设备，对现场道路病害进行探测，在短时间内实现道路塌陷区及相邻车道进行数据采集，路面弯沉检测、激光3D数据采集和数据整理工作，精准探测塌陷路段及坍塌区附近路段道路空洞、脱空、土体松动等道路病害的范围，为道路修复方案的精准设计提供基础数据。

下一步，浙高运公司将全面分析总结好此次应急抢险抢修中经验做法和存在的问题，进行科学梳理形成方法论，并将这些经验推广、应用到公司养护管理工作中。同时，持续探索运用新技术做好养护质量检测，组织专业检测单位对所辖路段堤挡墙全面排查评估，实现精准防治。

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