地铁建设设施“守护者”日巡万步保用电安全

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北京地铁12号线是一条贯穿中心城东西方向的轨道交通干线。截至目前，地铁12号线在建20座车站主体结构完成99%。据京投所属轨道公司消息，作为今年北京市重点推进的轨道交通线路，地铁12号线重点车站在春节期间不停工，200多名地铁建设者留在岗位上坚守，为北京城市发展尽一份力。留下的人均是推进地铁建设不可或缺的角色，项目部机电主管、来自北京城建轨道交通建设公司的梁镇山作为地铁施工用电的负责人，毅然选择了今年春节不回家，留守项目部过年。

红彤彤的福字，喜气的兔年装扮……位于北三环蓟门桥桥区的土建施工07合同段项目经理部年味满满。昨天早晨8点，匆匆吃过早饭的项目部机电主管梁镇山就来到地铁12号线蓟门桥站施工现场，开始对施工机械用电安全以及桥式起重机进行检查。

春节期间，繁华的北三环安静了不少。北京青年报记者注意到，从项目部走来，一路上的车比往日少了很多。与路面上的清冷相比，蓟门桥主路下的地铁施工现场一片火热。拉开大铁门，梁镇山直接奔向配电箱，从电工包中拿出手电筒开始逐项检查一级配电柜、二级配电箱的情况。

“地铁施工用电均来自配电柜，保障用电安全极其重要，需要重点检查断路器接线、工作接地线、保护接地线等接头处是否存在松动的情况。”梁镇山一边拿着手电筒照着电线接头仔细检查，一边告知北青报记者检查的具体项目。待所有项目检查完毕，他在巡检单上签了自己的名字。

检查完配电柜后，梁镇山走进施工场地，准备检查桥式起重机的工作状况。在地铁暗挖施工过程中，渣土外运和施工材料运输都离不开桥式起重机，需要每天对桥吊的运行机构、起升机构、电器系统等进行检查。

蓟门桥站是地铁12号线和昌平线南延的换乘车站，也是一座大规模地铁站，建筑面积达5万平方米。这座暗挖车站需要频繁使用桥式起重机吊装用于地铁建设的钢筋等大重量物资，不容一丝懈怠。这台桥式起重机距地面15米，司机在高处操作起重机的“手臂”小钩。只见梁镇山用手语指导司机移动小钩的位置，检查是否有问题。随后他登上台阶，在起重机上，检查起重机的运行机构和相关设施。

距离起重机操作场地不远的就是正在建设的蓟门桥站。起重机吊装的物资被吊装到距离地面37米的地下。在还未成型的蓟门桥站内，他每天巡视要走一万多步，确保地下施工的用电安全。

据京投所属轨道公司介绍，北京地铁12号线位于北京市北部地区，是一条贯穿中心城东西方向，连接世纪城、双榆树、大钟寺、北太平庄、马甸、安贞、三元桥、酒仙桥、东坝等重要功能区、商业区及居住区的轨道交通干线。12号线线路全长29.6公里，全部为地下线。地铁12号线也是今年北京市重点推进建设的线路。

京投所属轨道公司甲方代表李峰介绍，目前车站主体已完成，春节期间将进行车站内部结构施工。为此，春节期间有200多名地铁建设者留在项目部，共同推进地铁建设，确保重点节点的完成。施工单位项目负责人、北京城建轨道交通建设工程公司孟祥磊介绍，春节期间管理人员和工人共同在岗，除夕夜，大家聚在一起包饺子、看春晚，共度新春佳节。

文/本报记者  刘洋  摄影/本报记者  黄亮