供应杭州各大超市，“菜篮子”宇航农业每月亏损，公司主动求变与员工共度难关

钱江晚报·小时新闻记者 王燕平 实习生 雷周婧 文/摄

今天一早，天还没有亮，位于杭州余杭区径山镇的杭州宇航梦园农业科技有限公司生产基地内，一辆辆装载着青菜、毛毛菜、生菜、洋葱、大蒜、鸡蛋等生鲜农产品的货车就陆续出发，送往杭州世纪联华、盒马鲜生、华润万家、沃尔玛等大型超市。

（公司办公大楼和生产加工车间）

“最近一段时间因为疫情，我们公司在上海的市场份额基本上没有了。所以要通过增加杭州本地市场的供应量来弥补。”公司董事长周占锋对记者表示。自2020年初发生疫情以来，前两年宇航农业不但挺了过来，而且每年都实现了盈利。但今年以来，因为运营成本上升，公司月月亏损。

尽管如此，宇航农业仍在默默坚守，至今没有裁减一名员工。“我们也在主动求变，与员工携手共渡难关。期待疫情早点过去，春天早日到来。”周占锋说。

定人、定车辆、定线路、定基地

做好疫情防控化解生存压力

宇航农业共有200多名员工，在径山镇拥有800亩的大棚蔬菜基地。除了基地自产的蔬菜，还有一半从江苏海门、省内嘉兴、湖州、绍兴等合作基地采购。

在公司的蔬菜生产加工车间，小时新闻记者看到，员工们正有条不紊地整理蔬菜、输送到流水线上打包；禽蛋车间的员工则在给禽蛋装盒、装箱。公司共有20多辆货车，但在基地里的只有一二辆，其它都已在送货的路上。基地大棚里目前种植的有小番茄、南瓜、草莓等。

“上海市场本来占了我们公司营收的20%左右。这块市场份额丢掉后，意味着公司的收入减少。”周占锋说，疫情对公司的经营冲击还是比较大的。

不过，对公司来说，收入减少还是其次，公司和基地内部的疫情防控才是重中之重。“如果因为疏忽或者管理漏洞，导致公司内部出现疫情，意味着整个大楼可能会被封闭，企业就会面临倒闭。”作为企业负责人，周占锋的压力可想而知。

“合作基地采购的蔬菜，有的是我们自己去采购，有的是对方送到我们基地。鉴于目前的疫情防控形势，我们去采购的人员和车辆，对方会有顾虑；同样，对方过来的人员和车辆，我们也会担心。还有，送商超的货车和司机，对方也有防控方面的要求。”周占锋表示。

企业要正常运转，安全生产是第一位。这里讲的“安全”，疫情防控无疑是当下的重中之重。为此，今年以来，宇航农业重点加强了对人、车、物的管理规范。

比如人的管理方面，员工对外接触时要戴好口罩，保持安全距离。

车辆管理方面，外来车辆进入基地前要先消毒，司机要查看48小时之内的核酸检测；自有车辆做到固定司机、固定车辆、固定线路。

“以前为了提高经济效益，一般是人停车不停，一辆车两个司机轮流开。现在一辆货车固定一个司机，而且运输线路固定。这样虽然成本上升，但风险可控。”周占锋表示。

货物管理方面，宇航农业从合作基地采购的蔬菜，渠道全部固化。“以前为了提高装载率，一辆大货车可能会跑几个产区，现在是提前确定采购数量，点对点运输。确定的合作基地，我们要求对方将全部蔬菜供应给我们，不再供货给第三方，价格按市场行情。这样做也是为了做到可追溯，降低风险。”

经营成本上升两三成

调整机制与员工共渡难关

周占锋告诉小时新闻记者，因为采取了严格的疫情防控措施，尤其是货车实行严格的固定司机、固定车辆、固定线路，以及固定采购基地，公司的运营成本明显上升。“整体成本上升20%到30%。”周占锋说。

虽然这样的措施让公司目前一直处于亏损状态，但比起出现疫情带来的巨大风险，这样的亏损还在公司可承受范围之内。

也正因为有完善的管控措施，商超从宇航农业进货时更放心，进货量也稳步上升。

“目前我们供应杭州各大超市的蔬菜量，一天已经能够达到七八十吨；如果算上鸡蛋的供应量，一天的供应量可以达到140多吨。基本上把上海市场丢失的份额弥补回来了。”周占锋说。

如何与员工共渡难关也是周占锋重点考虑的问题，不能因为疫情、因为经营亏损就裁员。为了调动员工的积极性，从去年11月份开始，宇航农业调整了考核机制，原来以计时为主、工资相对固定的收入分配方式，改为在基本工资的基础上，根据工作量考核奖金，多劳多得。

“我们还成立了党支部，8名党员和积极分子起到了很好的带头作用。”周占锋告诉小时新闻记者。到目前，宇航农业的员工基本保持稳定。

前几天，杭州市推出了促进服务业领域困难行业恢复发展40条政策。虽然不知道宇航农业能否享受到相关政策，但周占锋认为，政府部门对目前小微企业面临的困难是清楚的，相信宇航农业也能走出困境，迎来明媚的春天。

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