提高车站运输效率阜淮线谢桥站信号联锁设备更新工程正式开通

12月23日下午3时，经过近400名施工人员310分钟的连续奋战，由中铁四局电气化公司阜阳北经理部负责施工的阜淮线谢桥站信号封锁施工顺利结束，标志着谢桥站信号联锁设备更新工程正式开通，大大提高了车站运输效率。

谢桥站作为阜淮线上的一个中间站，位于安徽省颍上县谢桥镇郑庄村，现为三等货运站。阜淮线全长114.01公里，与淮南线、水蚌线、宣杭线等铁路连成华东铁路南北第二通道，是安徽省西北部电煤、农副产品等大宗材料外运的交通干线。

本次谢桥信号封锁施工，正式启用了新微机联锁、CTC、信号集中监测设备。施工前，经理部多次与电务段、通信段、供电段对接，反复研讨论各种封锁和施工方案，不断加强既有线安全把控和现场施工;经理部成立了开通领导小组，结合工程实际施工情况，分阶段对参加开通的技术人员、施工人员进行交底，明确了施工配合内容及人员。过程中，经理部严格执行负责人单一指挥制度，坚持一人试验一人监控、试验一项记录一项的原则，合理调配人力、物力等各种资源，保障了施工顺利进行。

阜淮线谢桥站自今年9月份正式开工以来，经理部一手抓好常态化疫情防控，一手抓牢安全质量。详细梳理了工程任务量，细化施工任务，合理倒排工期，明确各关键节点，加强与各设备管理单位沟通协调，确保施工任务安全优质完成。经理部党支部组织开展了“党员突击队”、“青年突击队”、“决战决胜四季度”劳动竞赛等活动，广泛动员，团结协作，充分发挥生力军的引领作用。在100多天的时间里，经理部先后对谢桥站信号联锁设备更新工程进行了92次Ⅲ级封锁施工，均实现了安全封锁零事故。

“谢桥镇拥有丰富的煤炭等地下矿藏资源，是华东炼焦、化工用煤的重要基地。谢桥站经过此次的改造升级后，将有效解决谢桥镇煤矿外运的瓶颈，并使缺煤的阜阳农村能源问题得到进一步解决，还有利于当地农副产品及时外运。”项目经理姚大为介绍道。(洪合洪燕记者刘玉才)