在轻卡领域,混动车型具有明显优势,不仅拥有纯电车型的超低成本和城市路权,还拥有内燃机这颗持续燃烧的心脏,可让车辆长期处于高效运输工况下,避免续航焦虑。对此,江淮汽车依靠强大的混动领先技术,成为双碳下商用车运输中的核心力量。
就商用车领域,以现在的研发进程和应用场景来看,内燃机仍然是关键核心,新能源也是大势所趋,所以在轻卡领域,混动轻卡将大有可为。江淮汽车内燃机是如何做到自我“升级”,以达到更加环保的碳排放?答案是混动。
简单来说,通过搭载传统内燃机和电机两种动力源,在不同工况下针对性地使用电机或内燃机进行驱动,可以最大化地利用内燃机的高效运转区间,避开低效运转区间,削峰填谷,以达到最佳能源利用率。以江淮1卡骏铃聚宝盆插电式混动车型为例,江淮汽车通过柴油2.0L+插电式双电机功率分流强混动系统,使发动机一直运行在经济油耗区间,基于强大的混动技术,骏铃聚宝盆混动车型的油耗相比同级车型低30%,4.5T公告油耗只有8.9L/100km,且满油满电可续航1000公里。
为进一步测试其是否符合用车需求,江淮汽车在市区、城乡、高速、山路等路况测试江淮1卡骏铃聚宝盆,结果显示其拥有非常好动力性、经济性和驾驶性,较传统燃油车型在加速性能上提升38%;天生自动挡的特性可以减少驾驶疲劳,使运输更轻松。
在使用成本方面,江淮1卡骏铃聚宝盆能上绿牌、免购置税,降低购车成本;同时,较同级别车型油耗降低30%,以每年10万公里运行里程计算,2年回本、5年可省出一台新车。并且,上绿牌也意味着有路权优势,日常运输更加方便、快捷,不用绕路也在无形中省下更多时间和经济成本。
整体来看,江淮1卡骏铃聚宝盆优势明显,低成本、高续航、运输更高效。不可否认,在“双碳”大背景下,推动物流运输向绿色、环保转型,而高效省油的混合动力轻卡便成为行业优选。江淮汽车立足行业需求,依托强大的混动领先技术打造丰富车型,满足消费者需求的同时推动行业绿色转型。
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