世界观热点：超级工程副中心

北京环球度假区自去年9月20日正式开园以来，已累计吸引1380万人次游客参观游玩，大幅拉动了北京城市副中心的经济发展。 本报特约摄影 常鸣

9月25日，随着国产首台16米级盾构机“京华号”精准出洞，东六环改造工程西线隧道顺利完成盾构机中间井接收，标志着我国最长盾构高速公路隧道首段顺利贯通。本报记者 程功摄

潮白河上，由中铁六局承建的跨京哈铁路特大桥连接着京唐城际铁路北京段和河北段。本报记者 潘之望摄

(相关资料图)

安贞医院通州院区正在加快建设，一个个医疗机构的建成开诊，快速提升了全区诊疗水平和公共卫生服务的能力。 本报记者 潘之望摄

北京城市副中心站综合交通枢纽是亚洲最大地下综合交通枢纽。作为“轨道上的京津冀”的重要支点，其建成后实现1小时京津冀都市圈交通高效衔接。本报记者 潘之望摄

下午的阳光透过城市副中心图书馆的玻璃幕墙照进馆内，宛如金色阳光洒在林间，诠释着“森林书苑”的完美意境。 本报记者 白继开摄

不少市民在乘车经过东六环施园桥至疃里桥时，都会好奇——“这都是在建啥大工程呢？”这段全长约12公里的道路，两侧的大工地一个挨着一个，用塔吊林立来形容，一点儿也不夸张。

分布在东六环两侧的这些大工地，都可以被称为“超级工程”。这些“超级工程”的实施让副中心的城市框架有序拉开。千年之城的宏伟蓝图也在只争朝夕、紧锣密鼓的建设中，逐渐变成美好生动的现实画卷。

过了施园桥，路西就是已经盛大开园的北京环球影城主题公园，哈利·波特魔法城堡、侏罗纪世界、小黄人乐园……电影世界中的奇幻场景吸引了来自四面八方的游客。仅开园一年多，环球影城已成为副中心文旅区的“金字招牌”。

车继续往前开，过了土桥新桥，乘客往东边瞧，会被一组已经亮出外立面的建筑吸引，这便是坐落在绿心万亩林海中的“三大建筑”。

“三大建筑”从南往北数，分别是好似“运河之舟”的博物馆、屋顶用“银杏叶片”搭建的图书馆、设计灵感来源于通州古粮仓的剧院。“三大建筑”别致的造型，令人过目不忘。2023年底前，它们要具备开放条件，成为副中心的文化中心、活力中心、市民文化休闲中心。

车继续往前开，不出3分钟，过了杨坨桥，就能看见在建的副中心站综合交通枢纽了。基坑中最显眼的，要数中铁十六局建设的01标段“东咽喉区”，项目建成后，多条铁路正线及岔线在此汇聚。目前，工人们正操作吊车，以“千分之一”的精度吊装钢管柱。相关负责人冯权说，城市副中心站交通枢纽将是亚洲最大的地下综合交通枢纽，预计2024年建成。

杨坨桥北，六和桥旁边，是另一项“超级工程”。别看从六环上看过去，工地上动静不大，但实际上，在几十米深的地下，“京华号”和“运河号”盾构机已各自挖出长长的隧道。这就是东六环入地改造项目。

东六环好好的，为什么要入地？因为现状的东六环把城市分割为两大片，有12条规划道路、5条现状道路，无法实现东西向贯通，交通拥堵时有发生。东六环入地改造工程，正是“缝合”城市空间的“破题一笔”。

按照规划，2023年底这项工程完工后，东六环潞苑二街至万盛南街段将转移到地下。地面上原有的道路将被改造成宛如在半空中的“高线公园”，预计增加绿化面积约50公顷，为市民提供优质的绿色空间。