全球视讯！京唐、京滨城际铁路启动联调联试线路开通后将进一步优化路网布局助力京津冀协同发展

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12日凌晨4点30分，随着55001次首趟动态检测车从燕郊站鸣笛始发，京唐城际铁路燕郊至唐山段、京滨城际铁路宝坻至北辰段正式进入联调联试动态检测阶段，本次联调联试也预示着两条城际铁路全线开通运行进入最后的冲刺阶段。

北京青年报记者了解到，京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，设计最高时速350公里。全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。项目建成初期，列车将由北京站始发，至唐山站城际车场。京唐城际铁路是京津冀地区城际轨道交通网的骨干线路，经通燕联络线与京哈线衔接，经唐滦联络线与津秦高铁衔接，是以城际客流为主，同时承担部分中长途跨线客流运输功能的高速铁路。

京滨城际铁路起自京唐城际铁路宝坻站，新建线路向南经天津宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，引入既有滨海西站。正线线路全长约96公里，设计行车速度250公里/小时（预留进一步提速条件）。全线共设置车站4座，分别为宝坻站、北辰站、天津机场站、滨海西站。京滨城际初期建设及开通范围为宝坻站至北辰站，线路长度56.2公里。

据中国铁路北京局集团有限公司相关负责人介绍，京唐城际和京滨城际动态验收，分联调联试及运行试验两个阶段进行。本次联调联试，预示着两条城际铁路全线开通运行进入最后的冲刺阶段，线路开通运行后必将为进一步完善和优化区域及全国路网布局，助力京津冀协同发展提供重要支撑和保障。

另据北青报记者了解，近日，北京城市副中心站综合交通枢纽工程建设也迎来新进展，站房核心区于8月10日进入主体结构施工阶段。预计在2024年底前竣工后，城市副中心站综合交通枢纽将具备接入京唐城际、平谷线、M101线等线路的条件，为京津冀协同发展提供现代化交通支撑。