深中通道项目第100片箱梁完成浇筑采取多项智慧生产工艺

今天(15日)凌晨5点，历时十个小时，深中通道项目第100片60米混凝土箱梁，在中铁大桥局深中通道项目S07合同段智慧梁场浇筑成功。

此次浇筑的第100片混凝土箱梁长60米，宽20米，浇筑后重达2800吨。由于箱梁要浇筑的混凝土体量大，需分三个腹板，且边幅板斜度比较大，对百年寿命的混凝土控裂要求更高，为此，施工方采取了多项智慧生产工艺。

深中通道7标二分部副经理、安全总监杨如科：“我们有控制布料的高度，有插入棒。另外，针对斜腹板斜度大的问题，我们使用一个引导工具，把振捣棒引导到底部，能保证底部的振捣大体积混凝土裂纹控制。”

另外，混凝土在搅拌过程会产生热量，温度过高会导致大体积混凝土出现裂纹。为确保桥梁满足百年寿命，项目部打造了一条箱梁智能制造生产线，极大地提高了预制质量及工效。

深中通道7标混凝土输送中心管理部部长彭思富：“中控室通过使用ERP系统、GPS监控系统等，与我们信息平台进行一个对接，实现生产作业无人化、自动化，然后再具体的搅拌过程中，我们是严格执行质量标准，每盘的搅拌时间是达到150秒，是能够很好地保证我们的质量。”

第100片混凝土箱梁预制完成后，将由中铁大桥局自主研发的“大国重器”——运架一体船“天一号”进行架设。它的吊运能力达3600吨，可有效减少拖轮、运输船的投入和工序转化交接时间，提高箱梁架设的工效和安全性。

深中通道7标综合部主任朱剑：“我们现在是24小时三班倒，目前架设的速度能够达到30天20片，也就是三天两片，在短期内可能达到一天一片，现在架梁的效率和速度，比整体计划稍微有所提前。”

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超大型跨海集群工程，全长约24公里，其中桥梁工程长约17公里，海上段非通航孔桥长约11.4公里，共需架设钢箱梁138片、混凝土箱梁155片。

深中通道7标综合部主任朱剑：“我们今天预制的这第100片箱梁，确保了今年能够顺利完成，深中通道水上箱梁架设任务的完成，为深中通道如期通车，打下了坚实的基础。”

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