中国港口博物馆：跨越7000年 一艘艘古船驶来 当前观察

从宁波站下车，向东行进60余公里，穿过九峰山和太白山之间的绿意盎然，清凉略带咸湿的海风扑面而来。宁波北仑区海边，两个海螺样的建筑拼成一座博物馆——中国港口博物馆。

港口，是往来船只停靠的站点，在中国港口博物馆，“古船的秘密”科普课程最受欢迎，课程开设一年多，已有千余名青少年学生参与学习。

【资料图】

25公里开外，宁波港吞吐着来自世界各地的现代轮船；而在中国港口博物馆，古船跨越千年时光诉说展示，引人一探究竟。

一个模型一只缶：描绘先秦古船模样

新石器时代，先民临水而居，他们会挖空巨大的木头，作舟以渔。

走进中国港口博物馆的常设展厅，能看见一处原始港点复原场景，旁边陈列着一件河姆渡文化早期的小小独木舟模型，尖头方尾，木纹清晰，距今约7000年。这可能是先民们挖木成舟的参照，也有可能是孩童的小小玩具。

在水网密布的南方土地上，舟成为了常用的交通工具，时间不断推移，整木挖成的独木舟演变成有纵横结构的木板船。

透过馆内放置的放大镜，可以在商代出土的甲骨上看到“舟”的古文字样，两头纵向笔画勾勒出木舟弧度，中间有三横，代表着木板船的肋骨与舱壁，这些横向结构既能支撑两边的纵向板材加固舟体，又能将舟体隔成若干隔舱。这样的舟船结构，与现代无异。

进入春秋战国后，船的样式变得更多种多样，追求速度有飘逸的轻舟、扁舟，还有用于短途交通的舲船，国君出行则乘坐装饰豪华的艅艎。

古人竞相航渡的场景，记者在一件战国时期的船纹青铜缶上见到了。

缶上有四组船纹，每艘船船身修长，两头高翘，头尾做成神鸟模样，船身纵横纹路交错，既规整又奇幻。船上各有5人左右，头戴高高的羽毛饰物，手上或拿着兵器，或拿着旌旗，每个人都手舞足蹈十分亢奋。

缶是古代盛水或酒的器皿，基本在祭祀时使用，先秦时期，南方沿海分布着古越族人，而古越人崇拜鸟神，由此推断，缶上的船纹可能表现了一场海战后凯旋的场景，或是战争胜利后祭祀神灵的场景。

中国港口博物馆社会教育部主任刘玉婷对记者说：“从独木舟到木板船，再到战船，船越做越大，分工越来越明确，走得也越来越远。”

一种船舱一尊俑：探寻唐宋造船奥秘

让大船浮于水，是门技术。

唐宋是中国海上交通最繁盛的时期，此时的造船与航海技术突飞猛进。

1987年，广东阳江海域发现一艘宋代沉船——“南海一号”，这是一艘载满宝物的货船，当时它正打算从中国驶出，沿着海上丝绸之路进行沿海贸易。

“南海一号”的建造有多精巧？其船头小，船底为“V”字形，便于破浪前进。身扁宽，体高大，吃水深，受到横向狂风袭击仍然能保持稳定。底板和侧板分别采用两重或三重大板结构，船上多桅多帆，便于利用多面风。

在中国港口博物馆，记者也见到了一艘南宋海船。

2003年，在宁波和义路滨江建设工程抢救性考古发掘中，发现了一艘南宋时期的尖底海船，经过研究考证，该船是航行于内港和近海的小型交通运输船。

发现古船后的三年，专家们进行了脱盐、脱水、加固、定型、复原、安装等多道工序，再次展现其原貌，复原长度13米，宽度2.8米，高度1.95米。

最值得一说的，是船上的水密隔舱，和唐宋时期的许多船一样，这艘南宋古船的船舱被9道船舱壁分割成一个个小舱，各舱之间有流水孔相通，舱板壁底部有抱梁肋骨加固。一旦进水，受影响的只有其中一间舱室，其余舱室仍然可以保持干燥提供浮力。

除了水密隔舱，善于科技发明的宋人还发明了安装在船侧和船底交界的舭龙骨，它能够减弱船舶在波浪中航行时产生的摇摆现象。此项技术在中国的出现应用，比西方早约700年。

展馆内，有个瘦瘦长长的南宋陶俑很特别，因为陶俑手上，拿着一个罗盘。

“罗盘的诞生国度及时间在学术界一直存在争议，有人认为它是欧洲人发明的，直到16世纪初由日本传入我国。此陶俑证明早在宋代，我国就已使用罗盘确定方位。”刘玉婷说。

一只沉船一舱货：浮现清代商船航路

考古和博物馆如同车之两辙，一个发现、一个展示，来到“水下考古在中国”专题陈列，记者听到了一艘清代沉船“小白礁Ⅰ号”的故事。

2008年10月，在第三次全国文物普查水下文化遗产专项调查中，考古队员惊喜地在北渔山岛海域小白礁旁的海底发现了一条古代沉船，自此这条沉船有了自己的名字——“小白礁Ⅰ号”。

这艘木质商贸运输船下沉于清代道光年间，埋藏在约24米水下，是浙东海域首次通过水下考古手段发现的第一艘具有较高文物价值的古沉船。

“小白礁Ⅰ号”吸引了来自全国各地三四十名专业考古队员，他们汇聚到宁波象山，进行超860人次、超过35000分钟的下水作业。2014年，“小白礁1号” 被逐块拆卸，提取出水。

展厅内，护栏内的“小白礁Ⅰ号”周围照耀着蓝色浮动的灯光，似仍在海底般静谧，上方悬挂着潜水队员的模型模拟考古现场。

船上整齐排列着许多石板材，是宁波鄞州地区一种特有石材，名叫小溪石。300余块石板材总重约20吨，被摆放在船舱最底部，应该是最先装载的货物，由此推测，“小白礁Ⅰ号”的始发地应该是宁波。

船内及周边出水文物1064件，有品相精美的景德镇青花瓷，还有清代铜钱、日本宽永通宝、越南景兴通宝、西班牙银币等多国货币。

据学者研究，清代与宁波对外贸易关系十分密切的区域是日本，船上货物的样式风格也更符合日本民间的使用习惯，船上的小溪石在日本也有发现，因此认为这艘商船的目的地可能是日本。

“小白礁Ⅰ号”被发现时，船体断面参差不齐，紧贴岩石，刘玉婷告诉记者，清代当时这片海域暗流密布，气候多变，海盗活动也十分猖獗，行船事故频发，它很可能就是在这些原因之下不幸触礁，沉入海底。

以小白礁为例的史料和文物，见证了宁波海上丝绸之路的繁华。站在博物馆的楼顶，能望到开阔的海面，漫漫海路上，一艘艘船如珠玉般串联起来，一个个停靠的港口才随之生长发展。

中国港口博物馆位于宁波市北仑区，是国家一级博物馆和国家4A级旅游景区，其以船为线索挖掘港口历史、传承港口文化、传播海洋文明，曾先后获得“全国科普教育基地”“国家交通运输科普基地”“浙江省爱国主义教育基地”“浙江省中小学生研学实践教育基地营地”等荣誉称号。

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