环球微动态丨聚焦时尚、数字、运河 实现三大目标愿景 拱墅国土空间总规发布

近日，杭州市规划和自然资源局拱墅分局对《杭州市拱墅区国土空间分区规划（2021-2035年）》进行公示。

公示时间为4月11日至5月10日，公示期30日。

（公示图）

(资料图片仅供参考)

规划范围为拱墅行政管辖范围，包括天水、武林、长庆、潮鸣、朝晖、文晖、东新、石桥、上塘、祥符、半山、康桥、米市巷、湖墅、小河、拱宸桥、和睦及大关18个街道，总面积为98.51平方公里。

规划期限为2021年至2035年;近期至2025年，远期至2035年。

目标愿景：时尚之都、数字新城、运河明珠。

时尚之都：巩固深化中央商务区建设，全面提升武林商圈商业能级，打造宋韵市井文化引领的具有东方魅力和国际影响力的时尚之都。

数字新城：推动大运河文化产业带建设，以大运河数智未来城为主平台，加快产业的数字化、智慧化转型集聚，成为连接城西科创大走廊和城东智造大走廊的重要枢纽。

运河明珠：建设大运河国家文化公园样板区推进大城北建设和城市有机更新高水平打造运河明珠、高品质建设大运河幸福家园。

强化区域联动发展

做强核心廊道，融入区域联动发展：以“一纵两横”为纽带，加强与周边城区的协同协作，推进资源要素合理配置统筹优化城市功能，形成发展合理，造就区域对外开放大格局。

加强交通保障，构建直连直通轨道系统：以轨道交通为引领，构建和城市门户枢纽直连直通轨道系统，串联区域公共中心、重点产业平台，实现资源统筹、产业互动、信息共享与人才交流。

强化产业培育，推进区域产业协同发展：进一步强化与城西、城东两大战略地带的协同互动，推进产学研深度融合，形成创新技术与创新链条衔接，推动科技滨地区成果转化产业化。

构建生态网络，协调推进区域生态保护与利用：共建跨区生态网络，维护安全永续的生态格局;利用自然山体、水体、绿地等形成绿色开敞空间。

优化全域总体格局

构建“一主两次、三区四轴多点”的总体结构。一主:武林湖滨中心；两次:运河城北中心、拱宸桥中心；三区:南部消费中心城市核心区、中部都市综合服务区、北部创新创业区；四轴:大运河、临半路-东新路两条产业发展轴，石祥路、德胜路-文一路两条对外交通联系轴；多点:多个特色服务中心。

（总体格局）

统筹划定国土空间控制线

生态保护红线:是指在生态空间范围内具有特殊重要生态功能、必须强制性严格保护的区域。全区划定生态保护红线730.01万平方米。

城镇开发边界:是在一定时期内因城镇发展需要，可以集中进行城镇开发建设，以城镇功能为主的区域边界。全区划定城镇开发边界9089.9万平方米。

形成“绿楔融城、三园为核、绿廊贯穿”的生态空间格局。绿楔融城:半山-超山生态绿楔；三园为核:杭州亚运公园、城北体育公园、北景园生态公园；蓝绿交融:沿重要河道、骨干路网所共同构建的蓝绿网络。

构建“1+4”产业体系

以“制造+创新”为引擎，促进科技、制造、文化及服务等融合发展，巩固金融商贸龙头产1，重点培育数字经济、生命健康、电竞文娱及新能源新材料4大潜力产业，构建二三产联动互促的“1+4”产业体系。

优化产业空间格局。强化大武林商圈地位，建设国际消费中心地标；彰显大运河文化魅力，打造世界级滨水活力产业带；聚焦大运河数智未来城，打造高质量发展主引擎；依托城市发展格局，拓展多样化科技创新空间。

强化产业空间保障。划定拱墅区工业用地控制线，总面积为4平方公里。

（产业结构图）

复合高效的综合交通网络

构建“快速路-主干路-次干路-支路”四级道路交通网络体系。快速路:形成“一环三横两纵两连”的快速路网结构。主干路:由框架性主干路和一般性主干路组成，承担城市区域交通集散功能及内部交通联系。次干路:与主干路构成城市道路网骨架，联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。支路:连接城市主、次干路，完善和发挥城市道路的网络效应。

公共交通：坚持轨道交通为主导，常规公交为辅助原则。基于规划轨道线网布局，充分考虑常规公交出行需求，合理布局常规公交线路系统，形成集快线、普线、社区接驳线于一体的常规公交线路网，实现公共交通站点300米全覆盖率达到90%以上。

轨道交通：在既有规划轨道线网的基础上，重点围绕拱墅区轨道线网存在的问题，加强北部片区轨道支撑，提升轨道线网辐射与带动效率。

（交通图）

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