全球热头条丨村里家门口就能坐车去省城大医院看病，浙江这条“医疗专线”方便吗？

汪忠岳在驻点工作人员的引导下候车。

(资料图)

早上6点从建德市莲花镇林茶村出发，弯弯绕的山路走走停停，到达省会的大医院往往已过中午……这是74岁的汪忠岳和村民们多年来走过的求医路。

从基层到省级大医院就诊，大巴车程长、班次不稳定、自驾停车难等等交通问题一直是痛点。老汪曾是乡村医师，44年的从医经历，更让他对这段求医之路有深刻体会。

如今，痛点终于有解。

“从家门口坐车一路直达，2小时不到就到医院门口，方便多了。”

带来这种变化的，正是杭州长运今年开通的医疗专线。通过线上预约购票或杭州长运在医院驻点现场购票，乘客就能便捷上车。

目前，浙大二院解放路院区、滨江院区和浙大邵逸夫医院庆春院区均已开通医疗专线，涉及千岛湖、桐庐、浦江、天台等全省多个县、乡镇30余个站点。

一条交通线串起村民求医路

“车准点走吗？”

得到工作人员肯定答复后，汪忠岳放下心来，拎起寄存在医院大厅分诊台的一袋行李，又提着箱子，在浙大二院解放路院区的大厅坐下。

他买的班次当天下午1点50分发车。

塑料袋里装着他刚在医院配的几盒降压药以及亲友探病带来的水果，箱子里装的则是老伴的换洗衣物——因脑梗在浙二住了8天院的老伴，今天可以出院回家了。

“老伴当时是坐救护车来的，下午女儿来接她，就直接坐专线回家了。”

汪忠岳说，老伴已在县医院看了一段时间，当地建议手术，但家人不放心，便想到省城大医院来看看。

经过几天治疗，老伴的病情有了明显起色，一家人总算舒了一口气。“以前坐到杭州的班车不仅时间长，票价也没标准，最贵的时候买过150元一张的。”老汪说，现在这趟车只要70元，省心不少。

记者在现场看到，医院大厅护士分诊台旁，立着一块“浙大二院客运停靠点”的提示牌，上面写有从浙大二院发出至浦江、新安江、千岛湖等全省多个县的10条班线时刻表。3位身穿制服的工作人员站在提示牌边，不时回答过路人的问询。

“这两天从浙二出发的车子基本都满座。”杭州长运客运站场有限公司南站工作人员黎敏说，乘客可以在“巴巴快巴”微信小程序上购票，也可到医院驻点现场买票，工作人员一般会在发车前20分钟左右一一打电话提醒乘客。

医疗专线的班车以14座和18座的小客车为主，发车时间主要分布在早上9点半至下午5点50之间。

专线接人，停车不再是麻烦事

除了停靠站点、车程等因素，医院停车难也成为不少自驾族选择乘坐医疗专线的一大原因。

记者分别走访浙大二院解放路院区和浙大邵逸夫医院庆春路院区后发现，在浙大二院东侧院内和浙大邵逸夫医院南门左侧，医院均为医疗专线划定了专门的车位供临时停靠。

邵逸夫医院的医疗专线院内停车位。

浙大邵逸夫医院是最先开通医疗专线的省级医院。

在该医院专线停靠点，潮新闻记者遇到了正在咨询回千岛湖班车时间的俞女士。今天她是自驾带父亲来医院看病的，车暂时停在医院地下车库，但父亲估计要住院一段时间，如果自己每次来杭都自驾，停车费比较贵，故而之后考虑坐专线到杭。

当天同在浙大邵逸夫医院带父母做检查的皇甫淑燕也有同感。“自驾的话，医院停车很麻烦，路上还容易堵车，还不如坐大巴专线。”

浙大二院社会发展部副主任李朝明说，开通医疗专线以来，医院为专线提供专用停车位和常驻服务窗口。

“乘客在家门口上车，下车就是医院，服务窗口可以为有需要的乘客提供导引分诊服务，下车看病‘无缝对接’，效率也会高很多。”

李朝明说，医院每年接收的病人中不少都来自全省各县市，他们往往是在基层医院治疗后效果不理想才转来求诊。因此，在自驾、高铁等交通方式之外，开拓这样一条医疗专线，可以方便这些病人及早就医。

截至目前，浙大邵逸夫医院、浙大二院两个院区的医疗专线共发送旅客12126人次，其中医院现场发送旅客2430人次，到医院人次9696人。

坐“专车”去大医院能实现吗？

专线的开通并非随意为之，而是经历了两三年的试点调研。

杭州长运客运总公司常务副总经理黄吉临告诉记者，杭州长运起初在省内安吉、义乌等地试点了定制客运接送服务。

“这些杭州周边城市的老百姓对于到杭看病需求较大，但入杭坐车主要以私家车、网约车和顺风车为主，其中顺风车更是存在车辆合规性、驾驶员资质等安全营运风险。在这样背景下，看到了定制专线的市场需求。”黄吉临说，之后杭州长运对此需求进一步细化，去年下半年专门与浙大邵逸夫医院及浙一浙二沟通开设医疗专线、安排配套服务等问题，并陆续开始运营。

乘客正依次坐上医疗专线的车。

与此同时，记者在近几日的走访中也发现，在某些时间点上，专线的上座率并不高。企业又该如何处理好新班线盈利与可持续性的问题呢？

在黄吉临看来，这个问题更需要用长远眼光来看待。“医疗专线要实现盈利，需要布点足够多。把周边需求摸透，再把专线网织密，发车班次增多，服务做精做细，乘客等待时间短了，也就更愿意坐这趟车了，目前谈这些还为时尚早。”

黄吉临说，杭州长运与周边其他地市的客运企业就医疗专线的开通正陆续推进。此外，杭州长运联合全省道路客运企业，进一步整合行业内客运资源，尝试跟OTA平台合作提供医疗专线服务，推动客流量持续增长。

“定制化场景化的客运方式是未来的一大趋势。”

黄吉临说，接下来杭州长运会根据省内其他城市的运营需求，有计划地开拓医疗专线服务。他希望这种定制化模式能够嵌入到医院服务中，未来可以为旅客提供班车以外更多精细化的延伸服务，包括代取药、代问诊等等。

“打通就医‘最后一公里’，既是普通老百姓的期待，也是我们客运服务发展的应有之义。”

一张以杭州为中心，向全省各地市发散的客运专线网络正在不断铺展。

未来，不花大价钱坐“专车”去大医院看病或将不再是件麻烦事。

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