终于结束了修船、看新闻、刷视频的日子，166户船上人家解除管控：有句谢谢一定要说

钱江晚报·小时新闻记者 孙燕 通讯员 方媛

“能开船咯！”3月17日早上6点多，杭州余杭区王獐线附近水域上，船老大们扯开嗓门开心地互相传递消息。

这片水域停着一支来自江苏的船队，共有9条船。船老大们彼此相熟，平日里互相照应，61岁的王正好就是其中一员。

7点，王正好启动船舶，妻子解开绳索，准备启航。

杭州交通港航执法部门余杭大队告诉小时新闻记者，受疫情防控影响，余杭武獐线、王獐线水上交通管制内的船舶3月10日进入了就地管控状态，余杭水上辖区仁和境内滞留166艘船舶，船员约330余人，船舶停靠分散、锚泊区位置偏僻。3月17日，这些船舶陆续解除管控状态。

1】跑船20年，第一次遇到就地管控

王正好来自江苏泰州兴化，跑船20年，前后换过6艘船，中间做了10年生意，几年前，又干回老本行，“还是开船自由。”他说。

这几年，杭州城市建设很快，有大量的渣土需要外运进行处理。他便做起了这门“生意”，买来一艘500吨的二手柴油船，在杭州嘉兴的水路上运送渣土。

3月10日，他所在的船队正好在余杭区叶根码头，突然接到消息，因为余杭区有疫情，他们正好在防范区内，走不了了。

“以前只听说过海运船舶有被管控的，内河上还是头一次听说。”王正好心想，“既然如此，我们就开到了附近的前庄湾，远离岸边，不要给码头添麻烦。”

于是，船队浩浩荡荡出发了，换到了一片小河滩边。

2】没想到杭州政府送来那么多吃的

就地管控不是一天两天，船老大们有点犯愁，以前水位高不能开船的时候，还是可以上岸买菜买生活用品，但是现在被管控在船上，该怎么办？

为保障船员日常，杭州交通港航执法部门余杭大队组建水上临时党支部，搜集滞留船舶的需求及动态，配合属地开展上船核酸检测，并化身“船小二”，为滞留船员运送防疫和生活物资。

“我们没想到，港航部门给我们每艘船送来了很多吃的，还送了好几次。”王正好给小时新闻记者细数了物资“大礼包”：每隔两天会送一次，3月11日，一大捆瓶装饮用水、10斤真空包装的大米、3斤肉、2斤青菜、洋番薯；3月13日，4斤多肉、两个包菜、两把芹菜、三根黄瓜；3月15日，1斤鸡大腿肉、3斤肉、四个香梨、约3斤玉米油、还有大葱、生姜、蒜头等等，“我和老婆两个人根本吃不完，真的给力。”

很多人把他们叫作船上人家，这是因为货船就像船员们的家，除了驾驶室、货运舱外，还有一大块是生活区，客厅、卧室、厨房、洗手间，必要的家什也一应俱全，比如电视机、空调、冰箱、煤气灶、电饭煲等等，还储存了一大缸能用上一个月的自来水。

“那几天热，我们就插上冰箱，把送来的东西放进了冰箱，想吃的时候拿出来。”王正好说。

船队里有些船员还有糖尿病、冠心病，平时需要上岸配药吃药，隔离7天，港航部门统计好了这些需求，会帮他们把药买好送上船。

“挺感动的。这次被管控的有船舶并不少，港航部门的工作人员不仅要照顾好大家的饮食起居，还要帮大家上街买齐各种药品。”王正好说。

3】待在船上不能走的7天，都做了什么

待在船上不能走动的7天里，王正好正好有了时间修补自己的货船。“装渣土的时候，挖掘机难免会碰上船，我就趁着几天有空，修修船。”

3月11日，王正好搬出了电焊机在船上修修补补，妻子负责烧一日三餐，两口子的小日子过得井井有条。

修补了三天，看着变得完好无损的船舶，“很有成就感。”他笑着说。

除了修船，王正好最关心的就是疫情新闻，“现在有了手机，电视也不看了，每天都会看手机新闻，关注疫情动态。”

刚被管控的几天夜里，王正好常常睡不着，“就想着，疫情能不能稳定下来啊。这几天，看到消息越来越好，我们才舒了口气。”

看完新闻，两人就刷刷视频打发打发闲暇时光，“我爱好不多，不打牌，也不会抽烟喝酒，过得比较简单。”

在船上，他们还测核酸。“有医护人员上船来给我们测核酸的。”因为要在船与船之间走动，船晃来晃去，王正好说，这名医护小姐姐看上去有点紧张，不是很自如。

“我们建立了船舶微信群，宣传防疫要求，了解船员所需，积极为滞留船员提供服务，通过执法艇上船开展核酸检测工作，确保管控区内船舶船员做到应检尽检。”杭州交通港航执法部门余杭大队说，“3月12日，组织了两艘执法艇，分两路对仁和境内武獐线、王獐线及京杭运河仁和水域逐艘船舶登船进行核酸采样。”

在船上管控7天不能开船的损失，王正好也不是没想过，“这几天大约要少跑两趟船，损失大概两三千吧，但抗击疫情是现在最重要的事情，我们要服从大局。”

今天，船户们已正常跑船，“我已经在嘉兴卸货了。”王正好告诉小时新闻记者，“在船上管控，给港航的工作人员添了麻烦，在这里想说一声谢谢。”