世界快资讯丨沈阳：乘坐公交车奖励碳积分让乘车更优惠

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日前，《沈阳市“十四五”城市公共交通发展规划》发布，提出“十四五”期间，将优化出行结构，公共交通机动化分担率达到60%，新能源和清洁能源车辆比例实现100%；实现公交站点500米覆盖率100%，公交来车信息预报率达到100%，公交换乘系数不大于1.5；公交进场率达到100%，空驶率小于2%，公交专用道设置率大于25%，力争进入全国城市公交发展先进行列。

《规划》提出，结合轨道交通沿线大型居住社区、商业中心及生产制造区等客流聚集地，新增微循环公交支线，加强与轨道交通站点的接驳。对于首末站在轨道站点2公里服务范围内，但未形成接驳的公交干线和普线，选择合适的路径延伸至邻近轨道交通车站，增强轨道交通站点的公交接驳服务。试点实施与轨道交通运营计划相协调的接驳公交线路运营时刻表，减少乘客候车延误。结合地铁运营，逐步延长途经兴华街、青年大街、长青南街、浑南大道等道路的公交运营时间。

《规划》同时提出，试点推广定制公交线路。在城市外围新兴产业区，结合市民实际出行需求，探索发展定制公交，强化点对点的直达客运服务。搭建定制公交出行平台，优先在科创园区、国有企业、政府单位等机构宣传推广使用，逐步培育定制公交客流。

对于优先乘坐公交车出行的市民，还将获得积分奖励。《规划》提出， 在建设智能公交服务场景方面，建设公交出行服务平台，推广应用安全防范、客流统计等智能设备，为乘客提供实时班次到达、等车时间预估、车厢拥挤度等服务。强化“一码通城”服务，全面推进公交支付便捷化、智能化。鼓励市民乘坐公共交通，通过奖励碳积分获取乘车优惠。

推进公交大数据平台与智能公交服务场景建设，支撑政府规划决策、行业运营管理和公众智慧出行服务，提升公共交通系统智慧化、精细化管理水平。在强化公交运营数据发掘与利用方面，有效收集分析公交车辆定位、视频监控、客流量等数据，为公交日常指挥调度、线网优化调整提供科学决策的依据。针对平峰、高峰、特殊赛事活动等时段，利用客流数据灵活制定运营组织方案。推动公交运营数据接入“一网统管”平台，提升公共交通智能化管理水平。

《规划》提出，持续加大公交枢纽站、停保场和首末站的建设力度。全面实现公交车进场率达到100%，新建场站100%配建充电桩，满足公交车辆“新能源、小型化”的转型需求。将续建完成沈阳站西广场公交枢纽，规划新增铁西宝马、中关村、全运路、世博园、沈阳南站西广场、望花街等外围公交枢纽，探索对月星、曹仲、轩兴四路等枢纽进行TOD综合建设，实现公交与国家铁路、城市轨道、小汽车、长途客车等其他交通方式一体化接驳换乘。

加快充电基础设施建设。充分利用各类公交场站优化新能源公交车辆充电基础设施空间布局，特别是新建公交场站要同步建设充电设施，推广智能群充技术，确保新购置的公交车辆实现一车一终端，不断提高纯电动公交车辆使用效率。

在完善公交专用道网络方面，适时增设公交专用道。此外，还提出探索采用智能手段确保高峰时段公交车辆信号优先，新增及更新运营公交车100%使用新能源、清洁能源车辆。

（辽沈晚报记者 王琳）