新春走基层丨技术创新的脚步一刻也不能停

记者 刘家伟

1月18日，农历腊月十六。渐浓的年味中，记者走进鞍钢股份大型总厂的生产车间，这里仍是一派热气腾腾的生产景象，一根根火红的百米重轨通过轧机，依次进入冷床、矫直机、钢轨检测中心，最终确认没有任何缺陷，然后入库或装车。

在钢轨检测中心室内，鞍钢股份大型总厂生产技术室主任、工程师马东正在查看设备运行情况，“这就是我们通过技术创新，自主研发出的国内首台钢轨轨底多向敏感涡流检测设备，可实现对钢轨轨底轧痕、折叠、冷伤、表面裂纹等全部缺陷的准确检测，各项指标均领先国际同类设备。”手指着玻璃门外正在运行的一台设备，马东骄傲地介绍。

作为新中国第一根重轨的生产企业，鞍钢股份大型总厂的标志性产品便是钢轨。随着时代的发展，铁路系统对高速重轨的质量要求也更加严格，传统的人工肉眼检测轨底方式已经无法满足市场需求。

为此，鞍钢股份大型总厂从国外引进了涡流探伤设备，检验钢轨的轨底质量。然而，这个“洋设备”却没有起到预期的效果，经常出现误报或漏报的现象。一边是外方的束手无策，一边是严格的产品质量，关键时刻，马东带领研发团队迅速投入技术创新中。

“我们通过分析国内外钢轨表面质量涡流检测技术的利弊，经过近千次的试验，仅各种类型的涡流探头就制作了200余个，尤其是探头实时跟踪装置先后研发了5代产品，最终才获得成功。”马东由此也深刻意识到，突破关键核心技术的根本还是自主创新，依靠“解剖”引进的产品是不可能提高核心技术研发和生产水平的。

站在检测中心室里，望向这台新型钢轨轨底检测设备，随着咣当咣当的撞击声，沿着辊道不停传送来的一根根重轨便实现了完全自动检测。一旦哪根钢轨轨底出现异常，连接着轨底涡流探伤系统的报警器便会发出警报，电脑屏幕上还会精确到毫米地将瑕疵处显示出来，以便工人查找缺陷所在位置。

“这套设备运行18个月以来，从替代人工及减少废材损失等方面已创效452万元，特别是产品质量上可实现钢轨轨底表面零缺陷出厂，大大提升了鞍钢重轨在市场上的产品竞争力。”马东充满信心地表示，今年他们还将力争在钢轨轨头帽形区涡流检测技术上实现新突破，为了发展，技术创新的脚步一刻也不能停!