破浪穿海建通途

本报记者 苏大鹏

2021年12月11日，总投资超过200亿元的大连湾海底隧道和光明路延伸工程建设再传喜讯。随着大连湾海底隧道陆域工程第二轮交通导改顺利完成，位于大连港2号门东侧的F2施工段提前100天启动封闭施工，标志着由中交一航局三公司负责施工的海隧陆域工程导改调流全部完成，项目全面进入大干阶段。

大连湾海底隧道和光明路延伸工程项目，是贯彻落实全面振兴东北老工业基地战略的重大民生工程。该项目建成后将有效破解大连“C”字形空间结构形成的交通瓶颈，为大连新增一条纵贯南北、连接大连东部核心区、金普新区的快速通道，使“海角”变通途，对于缓解交通压力、优化城市生态功能、推动大连湾两岸一体化建设具有重要意义。该项目全长12.1公里，双向六车道，设计标准为城市快速路，包括海底隧道工程和光明路延伸工程两个子项目。其中海底隧道主线长5.1公里，需安装大型沉管18节，标准管节长180米，重量约6万吨。光明路主线长7公里，顺接大连湾海底隧道。

南有港珠澳，北有大连湾。大连湾海底隧道和光明路延伸工程项目，是继超级工程港珠澳大桥后我国北方高纬度寒冷地区第一条跨海沉管隧道。该工程汇聚多项国内外跨海通道建设顶级技术。其中，工程建设突破传统全抬升式基床整平工艺，研制出全漂浮整平施工工艺;创新研发出全国首例“顶进节段法”最终接头;解决了高纬度寒冷地区百年混凝土的耐久性问题，研发了北方百年海工高性能混凝土质量控制技术，均已达到世界领先水平。

大连湾海底隧道有限公司总经理李进说，项目是以PPP模式实施的辽宁省重大民生项目，2017年5月成功入选国家发改委第二批PPP项目典型案例。据介绍，该项目采取“BOT+EPC+政府付费”的PPP模式，建设期50个月，运营期20年，目前项目审定概算总投资222.93亿元。

2021年11月27日，大连湾海底隧道完成年内第11个管节——E12管节的安装，这标志着项目超额完成2021年初制定的“保九争十”的目标。自2020年12月9日首节沉管安装成功，12个月安装12个管节，创造了沉管安装的“中国速度”。

2022年是大连湾海底隧道和光明路延伸工程项目建设关键之年，项目建成后将成为推动当地经济高质量发展的重要支撑。辽宁省委副书记、大连市委书记胡玉亭表示，要尽最大努力建好这项“百年工程”，坚持“一切围绕项目转、一切围绕项目干”，施工单位要倒排工期、挂图作战，以高质量项目助力大连实现振兴发展新突破。