加快融入长三角交通运输一体化安徽实现“县县通高速”

12月16日，记者从省政府新闻办召开的发布会上获悉，随着全长116公里芜湖至黄山高速公路开通运营，安徽最后两个不通高速公路的县 ——泾县、旌德迈入“高速时代”，实现了与全省高速公路的连接，标志着安徽“县县通高速”攻坚行动圆满完成，实现全省县县通高速。这也意味着，从全省任一县城区驾车出发，均能在30分钟内驶入高速公路。

实施“县县通高速”攻坚行动是我省落实重大国家发展战略，发挥安徽交通区位优势，实现互联互通，畅通区域交通大通道，进一步对标对表沪苏浙等发达地区，加快融入长三角交通运输一体化发展的重要途径。

实施“县县通高速”攻坚行动是是打造平安百年品质示范工程的典范。项目沿线历史文化悠久、自然景观独特，环境保护要求严格，在实施过程中，牢固树立“资源节约、生态环保、节能高效、服务提升”的绿色发展理念，准确把握区域环境及工程特点，开展有特色、有亮点、有品位设计，促进公路与沿线景观和谐统一，实现“车在景中走、人在画中游”，打造了高速公路建设新标杆，对促进全省交通公路绿色、高品质转型，带动沿线市县高质量发展具有良好的示范引领作用。

我省“县县通高速”攻坚行动，涉及固镇至蚌埠、池州至石台、芜湖至黄山高速3个项目，总长约190公里。

固蚌高速全长约36公里，是规划中的“徐州—固镇—蚌埠”高速公路的组成部分。项目起自固镇县石湖乡，终至淮上区洪集枢纽，接宁洛高速公路，设计时速120 公里/小时，已于今年7月1日通车，结束了固镇县不通高速公路的历史。通车后，从固镇前往蚌埠较之前缩短了一半时间，对加快实施皖北振兴战略及进一步完善国家和安徽省高速公路网，构建长三角一体化的现代交通体系具有重要意义。

池祁高速全长约38公里，是国家高速公路德州至上饶高速池州至祁门段的组成部分，也是我省高速公路规划网“五纵十横”中“纵三”的组成部分。项目起自池州市贵池区，接已建的池州长江公路大桥，终至石台互通，设计时速80公里/ 小时，已于今年9月28日建成通车，结束了石台县不通高速公路的历史。这条高速的建成通车，让石台群众就近就能上高速，半小时就能直达池州，较以往节省了一半时间，对于完善我省高速公路网布局、改善区域交通条件、加快皖南地区旅游资源开发和乡村振兴具有重要意义。

芜黄高速全长约116公里，桥隧比40.6%，是我省高速公路规划网“五纵十横”中“纵二”的组成部分。项目起自芜湖市繁昌县，接芜湖长江公路二桥和南沿江高速公路，经芜湖市繁昌县、南陵县，宣城市的泾县、旌德县，终至黄山市谭家桥，接G3 京台高速合铜黄段，设计时速80至100公里/小时。全线设有南陵家发、旌德、泾县三对服务区。通车后，芜黄高速成为串联长江沿线、皖江城市带和皖南旅游区的一条重要通道，同时结束泾县、旌德两县不通高速的历史，对支撑皖南“全域旅游”，促进区域协调发展、融入长三角一体化发展具有重要意义。

“县县通高速”建设目标全面实现后，道路更加通畅，将会使当地交通环境快速迭代形成“时空收缩”效应，人流、物流、信息流在更广泛的范围内快速流动，物流成本随之下降，“交通+特色产业”也会纷纷涌现，商品交易、投资建设、观光旅游、人文交流等更为便利，老百姓生活质量也会越来越好。

根据规划，“十四五”期间，安徽省高速公路建设将继续坚持生态优先绿色发展，强化资源集约节约利用，以贯通、加密、扩容为重点，新建高速公路2660公里，改扩建高速公路637公里，全面建设畅通高效的高速公路网，实现“县城通高速”，有效支撑长三角一体化、中部崛起等国家战略深入实施。

到2025年，全省高速公路总里程达6800公里，路网密度每百平方公里达4.85公里，境内国家高速公路全面贯通、高速公路主通道通行能力大幅提升，对接长三角及合肥都市圈辐射主通道实现八车道通行，省际出口达到 42个，其中对接长三角省际出口达20个，“五纵十横”高速公路网基本建成，覆盖更加广泛，联通更加高效，高速公路发展迈出新步伐。(记者史睿雯)