老乘警的最后一个春运

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这个春节，进出京的旅客列车几乎座无虚席，59岁的老乘警孙家启在先后值乘的D739、D903次列车上，感受到了久违的热闹。尽管旅客坐得越满，意味着自己的工作量越大、责任越重，但孙家启心里高兴，这是他乘警生涯中的最后一个春运。他喜欢车厢里的烟火气，他喜欢跟旅客打交道。

每次值乘前，孙家启都会早早出门，提前上车对每节车厢进行巡视和检查。春节前后，车厢里人多、行李多，有旅客因为行李无处放置而与他人发生口角。“大过年的，能有什么大矛盾？”巡视经过车厢的孙家启赶紧上前调解，并重新整理行李架，腾出一处放置背包的空间。问题很快得到解决，在孙家启的俏皮话下，旅客露出微笑，各自不再计较。

在北京铁路公安处，一提起孙家启，同事们个个都竖大拇指，说他是列车上安全宣传的一把好手。1987年，23岁的孙家启退伍来到北京铁路公安处乘警支队，踏上了从北京开往广州的47次绿皮火车。过去的列车环境可不像现在这么好，车票常年紧俏，趟趟超员。孙家启还记得，每次列车到站前，他都跟着师傅从车头一路挤到车尾，挨个车厢扯着嗓子提醒旅客有序下车。等车一开起来，他们又马不停蹄从车尾再挤回车头，在人声鼎沸的车厢里大声提醒旅客注意看管好自己的贵重行李。

1991年孙家启开始担任北京至苏州109/110次列车乘警长。该趟列车全程23.5小时，停靠32个站。“那时候我们提醒旅客主要靠喊，可总喊嗓子受不了。”孙家启用平时攒下来的150元钱购买了一个电喇叭，当时他们一家人月收入只有400元。

钱没白花——自从有了电喇叭，只要孙家启在车厢里一喊，聊天的乘客不说话了，打瞌睡的也清醒了，大家按照他的提醒，看管好行李物品，车厢秩序有了明显改善。从此，“大喇叭警长”在车厢内来回穿梭的身影便深深烙在旅客心中。几年的坚持，孙家启警组值乘的列车也成为发案最少、治安秩序最好的列车。

光阴似箭，一晃即逝，孙家启这一干就是35年。工作中，他总结出一套“五勤三多”工作法：勤巡视，勤检查，勤询问，勤清理，勤宣传；多看一眼，多问一句，多巡视一趟。如今，宽敞明亮的车厢里没有了电喇叭的用武之地，但孙家启对待工作的认真劲儿却一丝未减。他依旧会从车头走到车尾，提醒旅客下车前拿好行李物品。

明年1月，孙家启即将退休，心中有些不舍。他说，职业生涯最后一年，干好本职工作的同时也要做好“传帮带”。年轻乘警正在飞速成长，孙家启也将勤勤恳恳站好最后一班岗。