“轨道上的京津冀”初步形成

河北省政府新闻办日前召开新闻发布会，介绍着力推进京津冀交通一体化实现新突破有关情况。河北省交通运输厅副厅长戴为民介绍，交通是京津冀协同发展过程中率先突破的三个重点领域之一。8年来，京津冀交通一体化实现了率先突破，并向广度深度拓展。

互联互通综合交通网络成型

京津冀交通一体化全面推进，“四纵四横一环”综合运输大通道基本形成，交通网络化格局持续优化。

廊坊北三县与通州区互联互通取得新突破。京秦高速京冀、冀津接线段贯通，密涿高速万庄连接线、燕郊潮白河大桥通车，北三县与通州区交通瓶颈得到较大缓解。北运河廊坊段与北京段实现同步通航，4条跨界骨干道路签署接线协议，其中安石路、厂通路开工建设。

“轨道上的京津冀”初步形成。河北与京津连通铁路达到23条，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型。随着京张高铁、津秦高铁、京沈高铁、京雄城际、津保城际等建成通车，河北实现“市市通高铁”。

互联互通的公路网络全面构筑。河北与京津打通拓宽“对接路”34条段、2089公里，与京津连通干线公路达到47条、74个接口。首都地区环线高速、太行山高速等重点项目建成通车。河北省高速公路通车里程达到8087公里，实现县县通高速；普通干线2万公里，河北全省网格化布局基本成型；农村公路18.1万公里，实现乡（镇）、建制村至少有一条通行客车的硬化路。

津冀港口群协作成效日益凸显。河北沿海港口生产性泊位242个，港口设计通过能力达11.3亿吨，年吞吐量突破12亿吨。河北港口集团与天津港集团签署战略合作协议，冀津港口间集装箱外贸内支线统筹调度，形成干支联动、相互支撑的有力格局。

京津冀机场群布局加速完善。河北机场总数达到16个，一枢多支多点机场布局体系初步形成。2015年，河北机场集团以委托管理形式加入首都机场集团，京津冀主要机场实现统一管理。三省市主要机场协作机制基本形成。

雄安新区对外骨干路网打通

河北省扎实推进雄安新区对外骨干路网建设。2020年12月通车的津石高速和2021年5月通车的京雄、荣乌新线、京德高速一期3条对外通道及容易、安大普通干线公路2条建材通道，标志着雄安新区“四纵三横”交通大动脉全面打通。

创出“雄安质量”。京雄高速白沟河特大桥聚焦中国传承，是全国目前规模最大的上承式钢箱连拱桥。荣乌高速新线绵延20公里、首尾相接的琉璃街特大桥等5座桥梁，形成平原高速长桥美景。高速公路路面使用高掺量橡胶粉改性沥青等长寿命材料，力争实现“15年不用小修、20年不用大修”。

打造“雄安试点”。雄安新区综合立体交通网规划、智能交通专项规划等10个规划、方案、导则出台，智慧出行服务系统一期投运，雄安站综合枢纽和城市交通实现一体化运营。

京秦高速遵秦段今年通车

戴为民介绍，未来将持续加快互联互通项目建设。加快轨道交通建设，建成城际铁路联络线一期、京唐城际，加快雄安新区至大兴机场快线（R1线）、石衡沧港、聊邯长等项目建设。加快公路网建设，建成京秦高速遵秦段，加快张涿高速西太路互通、首都地区环线承平高速、三河平谷段、秦唐高速等重点项目建设，开工建设张涿高速与北京市国道G109新线高速连通工程等项目。

京秦高速遵秦段路线全长164.4公里，2018年12月控制性工程开工建设，计划今年建成通车。首都地区环线高速承平段全长59.3公里，2020年12月开工建设，计划2024年建成通车。首都地区环线高速三河平谷段，即密涿高速公路廊坊至北三县段二期工程，路线全长5.884公里，2021年年底开工，计划2023年年底建成通车。该项目是北京大外环高速公路的重要组成部分，将有效缓解北京市城市交通压力和改善环境质量。