司机连续十多个小时“隔绝”，涉冬奥垃圾这样完成闭环清运

清运过程中，作业人员每天最长往返400余公里，全程不得打开车窗、车门，不得下车，更不允许和外界接触——

受新冠肺炎疫情影响，本届冬奥会采取闭环管理方式，数万人运转的闭环区域内，每天都会产生大量垃圾。如何确保这些垃圾也能在闭环条件下收集、清运、处理，北京环卫集团派出一支85人组成的清运队伍，采取“两袋一箱”“层层消杀”“四专三不”等作业方式，保障涉冬奥垃圾闭环流转。

日均清运垃圾80吨

记者了解到，北京环卫集团主要负责北京2022年冬奥会和冬残奥会期间北京冬奥村、延庆冬奥村及奥运场馆等71个清运点位的重点管控垃圾、医疗垃圾清运任务。

北京环卫集团固废物流公司涉冬奥垃圾清运保障人员出发前参加班前会。

为此，北京环卫集团固废物流公司配备了85名作业人员和88部作业车辆，按照专人、专车、专线、专点的作业方式，负责各点位的重点管控垃圾和医疗垃圾清运工作。为应对突发情况，公司还配备了15部车辆、60名作业人员作为后备力量。

目前，北京环卫集团固废物流公司每天派出清运车辆65车次，日均清运垃圾80吨左右。

封闭运输保证垃圾不遗撒泄露

按照作业要求，所有涉冬奥垃圾全部使用医疗垃圾运输车或密闭式货车进行清运，保证不与外界接触的同时也避免遗撒泄露和交叉感染。

北京环卫集团固废物流公司涉冬奥垃圾清运保障人员出发前参加班前会。

北京环卫集团固废物流公司总经理助理张永贺告诉记者，各赛区冬奥场馆和冬奥村内产生的垃圾由各区域闭环内保洁人员负责收集，并按照“两袋一箱”的方式打包，即双层医疗垃圾专用塑料袋包装后，扎好袋口封入纸箱内，外层消杀后存放到清废点。负责清运的作业人员驾驶专用车辆由公司出发，按照指定路线前往涉奥场馆、酒店的指定清废点，经过防疫、安检等环节之后，进入闭环区域内指定点位。随后，由闭环内保洁人员负责将打包好的垃圾装车，并对车辆进行消杀。之后，清运车辆驶离闭环区域，前往指定处置设施，经专用卸料口卸除车内垃圾，进行无害化处置。

“作业人员驾驶的车辆车窗全部从外部封死，整个清运过程中，作业人员不得打开车窗、车门，不得下车，更不允许和外界接触。”张永贺解释，到达指定处置设施后，由后端设施的工作人员负责卸车并对车厢进行消杀。清运作业人员回到公司，经过车辆和全身消杀后才能进入隔离区宿舍。

往返400公里近10小时不下车

从南四环的北京环卫集团固废物流公司出发，走经开高速上五环，经阜石路到西六环，随后进入京礼高速直奔延庆赛区，这是固废物流公司医废中心驾驶员王树群每天的清运行驶路线。

北京环卫集团固废物流公司涉冬奥垃圾清运保障人员在对作业车辆进行消杀。

王树群负责整个延庆赛区包括冬奥场馆和冬奥村的重点管控生活垃圾清运工作。洗漱、早餐，领取防护物资，参加班前会，穿戴好防护设备，车辆全面消杀后，他在7点准时出发。3个小时后，王树群到达延庆赛区某一场馆的指定清废点，场馆闭环内保洁人员将垃圾装车后，驾车直奔焚烧处理厂。回到公司，已是下午四五点，一趟下来行驶约400余公里，耗时近10个小时。

全程不开车门窗、不下车，这对驾驶员的业务技术、身体素质和心理素质都是巨大挑战。并且，清运垃圾所使用的车辆有限速要求，最高时速不能超过70公里，格外需要耐性。

作业人员“小闭环”管理

为做好此次冬奥会和冬残奥会垃圾清运保障工作，包括王树群在内的这85名保障人员早在1月4日前就进入了公司的“小闭环”管理，他们将直到冬残奥会结束后，完成隔离再回到日常的工作岗位。

北京环卫集团固废物流公司涉冬奥垃圾清运保障人员正在进行出发前的准备培训工作。

固废物流公司在基地内辟出了单独区域用作隔离区宿舍，作业人员单独居住在指定的区域，不得外出。就餐采用送餐制，由专人将餐食送到区域门口与区内人员进行“无接触式”送餐交接。同时，居住区内还配备了全套的生活必需设备，包括移动式卫生间、洗浴间、洗衣间、开水间等，保障作业人员的正常生活。作业人员每天测量体温，每48小时进行一次核酸检测。

“冬奥会恰逢春节，我们也尽量让作业人员感受关爱和温暖。”张永贺介绍，保障期间除了工资、奖金、加班费外，作业人员每天还有补贴，在保证清运任务完成的前提下，尽可能安排好倒休减轻疲劳，并安排了相应的心理疏导。

摄影 陈浩