世界播报:“五一”超600万游客来杭，景区限行，杭州的公共交通准备好了吗

即将到来的“五一”，你打算去哪里玩？

(资料图片仅供参考)

疫情三年压抑的出游热情，在这个春天持续喷发。

宾馆、民宿预订火爆；热门旅游地的机票、火车票也很抢手。

向来是旅游热门地的杭州，“五一”同样炙手可热。

杭州旅游的火爆从几组数据可见一斑。

杭州文旅大数据平台分析，预计今年五一小长假全市接待外地来杭游客达651万人次（日均130.2万人次，为历史五一假期新高），是去年同期的4倍，日均游客量恢复到2019年的123.7%。其中5月1日将达到客流高峰，外来游客将超过156.5万人。此外，航空数据显示五一假期来杭机票预订量为去年同期的16倍，总客流将达到70万人次。

为避免“五一”假期西湖景区出现大面积长时间交通拥堵现象，4月24日，杭州交警部门公布了景区交通组织管理措施，西湖景区将实行单双号限行临时管控，2023年4月29日至5月3日的每天8时至18时，对悬挂小型客车号牌（包含蓝牌、新能源绿牌、临时号牌）的机动车辆，号牌最后一位阿拉伯数字为1、3、5、7、9的可在4月29日、5月1日、5月3日通行；2、4、6、8、0的可在4月30日、5月2日通行。巡游出租车和网约车均执行单双号限行措施。

交警部门称此举借鉴了武汉赏花高峰期对景区周边交通管理的经验，并表示这是临时性的举措。

人们从这份公告中很快读出了关键词，出租车、网约车、新能源车都被纳入了限行范围。

在潮新闻、钱江晚报官方微信的后台，大家讨论很热烈，大多数人对此表示支持，多位网友称这次限行力度范围之大“前所未有”，也有很多人提出，这对杭州公共交通提出了考验。

五一五天，面对超600万的游客，杭州的公共交通准备好了吗？

月季花展。董旭明 摄

月季花展。董旭明 摄

预计超500万人坐公交

进景区两条公交“专用隧道”启用

今年“五一”假期预计西湖景区将持续客流高位，公交客运量将超500万人次，为去年同期的167.3%。假期期间，西湖景区实施机动车单双号限行临时管控措施，“地铁＋公交”的出行组合方式，无疑成为大家首选。

从今年3月春季旅游旺季开始，杭州公交陆续调整了公交运力配置，尤其是市区直达西湖景区的公交线路，例如，4路、7路、31路、1314路等，出车率达到了138%。

记者从杭州公交集团了解到，“五一”假期，杭州公交运力还将进行“大手笔”调整。“像从城站火车站前往西湖的老牌热门线路7路，配车将从80辆增加至100辆，为近几年来配车数量最高。”杭州公交集团客运部副经理任文寅说，同时还将高密度加强西湖内环线、西湖外环线、延安路摆渡线等热点线路的发车班次。

但这似乎并没有缓解网友们的焦虑：“节假日进出西湖景区最头疼的不是没有车，而是堵到‘没脾气’啊！”

杭州公交相关负责人表示，“五一”假期，两条进入西湖景区的“公交专用道”，将保障公交车以最快的速度达到景区内：一条“公交专用道”经过万松岭隧道，进入西湖南线；另一条走灵溪隧道进入西湖北线，每天8:00-17:00，这两条“公交专用道”只允许公交车辆通行。

这么个走法，真的能快？

杭州公交给出了肯定的答复。

其实，这两条“公交专用道”已经试运行了一段时间，以灵溪隧道为例，在双休日、节假日时禁止除公交外的机动车在灵溪隧道北向南通行。前往灵隐景区的黄龙体育中心至灵隐专线，堪称景区接驳专线的“顶流”，但如果在早上时间段乘坐专线走灵溪隧道的“公交专用道”，一路畅通，全程只需要20分钟左右；同样，经过灵溪隧道进入景区的黄龙洞至上天竺专线，全程也只需30分钟左右。

自驾进入西湖景区不仅要面对大量的人流、车流，还将面临停车问题。

为此，结合“五一”假期西湖景区实施机动车单双号限行临时管控措施，在市交通运输局的协调下，在西湖外围一圈争取了11个停车场可供小客车停放，杭州公交也逐一安排了进景区的接驳公交线配套，自驾游市民可以换乘接驳公交进入景区。

“相比以往节假日开通两个停车场，这次是数量最多的一次，而且部分停车场停车位体量达到1200个，尽可能满足自驾游客的停车需求。”杭州公交说。

临近西湖的多个地铁站已安排人手增援

“必要时采取单向通行引导措施”

公共交通的压力，另一路在地铁。

根据以往节假期的经验，杭州地铁尤其1号线客流量预计井喷，而临近西湖景区的站点，比如龙翔桥、凤起路、定安路、黄龙洞站都会出现大客流。

以邻近西湖景区的地铁龙翔桥站为例，地铁工作人员已经依据客流情况准备客流引导措施，比如安排工作人员引导乘客有序排队通过，必要时采取C出入口单向通行的引导措施等。

进入3月春季旅游旺季以来，周末地铁龙翔桥站客流一度出现峰值，有时不得不实行限流，C口只出不进。

随着客流猛增，相应需要的服务人员也增加了，用于客流的有序疏导、帮助解决各类问题等。

记者了解到，仅地铁龙翔桥站，杭港地铁公司就在这次五一小长假期间安排了日均120余人次的增援人员，在车站电扶梯、进出站闸机处、出入口等点位加强对于乘客的引导工作。

“各条地铁加密增开班次的计划正在安排，等确定后，我们会第一时间向社会公布。”相关负责人表示。

出租车“节假期真不敢去景区”

这次担心被误会“拒载”

的哥陆红军在杭开出租车三年，他的车是一辆新能源车。

“现在路上我们同行开新能源车的越来越多，限行要是不把新能源车也算进去，那不是瞎子点灯——白费蜡嘛！”他举例说，自己所在的杭州出租汽车集团有限公司就有超过3200辆出租车，其中接近30%是新能源车。

陆红军笑说，大部分同行给这次临时管制措施点赞，“干我们这行的，谁还没假期在景区‘遭过罪’？节假日是真的怕进景区，乘客要去，我们也没法拒绝，但是真的堵啊。好不容易把乘客送进去了，空车出来少说都得花上个把小时，我们出了力气，却没有赚到钱。即使车上有客人，但是走走停停，客人看不到风景，我们开得也焦虑。”

五一这次的临时管制措施，陆师傅比较担心的是投诉：“就担心碰到乘客不清楚这个措施，觉得新能源车应该是不限行的，是我们司机故意不开进去，投诉我们。”

在杭州开了八年出租的王丽青，开的是一辆燃油老车，对于此次限行，她很开心：“别说长假期间了，今年过年以来，杭州几乎每个天气好一点的周末，西湖边游客就已经很多了，尤其飞来峰、灵隐一带，我们开车送客人，除了清早深夜，就几乎没不堵的时候。这么进景区，堵个车，我们就真的赚不到钱。”

王丽青经历过疫情三年生意的冷清，对今年人气的回归、大家出游的热情，她从心底里是很感激的：“这次我个人觉得政府的政策挺给力的，要让西湖边车子变少，又要让游客觉得方便，游客来了还想来，这样我们出租车的生意才会‘水涨船高’。”

期待着五一假期有个好收成的王丽青同样担心拒载的问题：“希望钱江晚报多帮我们宣传宣传，真不是出租车不愿意进景区，是今年五一的新规定。”

杭州出租汽车集团有限公司相关负责人表示，景区这次五一实行巡游出租车单双号限行，是交通管制以来第一次，作为杭州市最大的出租车企业，他们会全力做好配合：“车站、机场打车的乘客，尤其是外地游客如果不了解情况，我们会让司机师傅们做好解释工作，如果真有挑客、拒载行为，我们也会严肃处理的。”

潮新闻倡议：

杭州人错错峰，把西湖先让给外地游客

五一气息已扑面而来，潮新闻也向所有杭州市民发出倡议：这个五一假期，让路让景于客，我们暂且错错峰，把美丽的西湖风景让给外地游客。

当然，杭州之美，何止于西湖。5月的杭州，色彩缤纷，繁花似锦，乡村生态游，别具特色。

趁着这个假期，也可以错峰前往各区县市原野赏花、山乡野趣、生态养生、茶香骑行、亲子休闲，感受不一样的杭州文旅新体验。

把西湖留给游客，也让这抹温情让每一个来西湖的游客，留下一段美好的回忆。

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