每日观察!“富得流油”的中东人爱上中国新能源车，意味着什么？

“Amzing！”哈维拉在极氪杭州旗舰店逛完极氪009后赞叹道。

哈维拉是沙特阿拉伯人，也是沙特当地最大的汽车代理商的负责人之一，他与中东九国的15名代表一起受吉利邀请来到杭州交流考察。哈维拉此行目的是考察吉利的新技术，也顺便看看能否将新的电动车项目带回去。

是的，在中东这片“富得流油”的土地上，正在兴起“新能源热”。听起来不可思议，石油储备世界第一的地区要发展新能源车，这不是“革自己的命”吗？然而，事实上阿联酋、约旦等中东国家正在以各种补贴优惠政策吸引中国的新能源车企在当地建厂、投资生产基地、签订大额订单。与此同时，中国的车企大厂也在加快进军中东步伐，竞相争夺这一片“蓝海”。

(资料图片)

沙特首都利雅得夜景 图源：视觉中国

中国车企走红中东

据统计，比亚迪、奇瑞、长安、吉利等20余家中国汽车车企已进入中东市场。

吉利是最早进入中东市场的中国车企之一，目前在中东九国，包含海湾6国，黎巴嫩，约旦，伊拉克等等都启动了业务。吉利的沙特旗舰店开在首都利雅得最繁华的街区。

吉利沙特的旗舰店

哈维拉的家族企业庞大，除了汽车，还有私人飞机等业务，代理着奔驰、现代以及吉利的汽车生意，在当地开经销店已经有40多年了。

“吉利是沙特销量上升最快的品牌。”哈维拉说，从“排不上号”上升到全汽车品牌排名第八，吉利只用了2年半时间。销量的快速增长也给哈维拉带来信心，也给了他继续扩大品牌与销售品类的动力。

哈维拉在吉利车上

沙特，是唯一一个同时拥有红海和波斯湾海岸线的国家，也是世界上石油生产量及出口量最高的国家。哈维拉说，他的国家正在逐步降低对是石油出口这一单一经济支柱的依然，积极拥抱全球产业。低碳化，新能源是全球的趋势，因此沙特王储与中国合作建设了一个叫‘NEOM’的科技新城，也邀请中国新能源车去当地建厂，做技术引进和改革的积极尝试。而作为汽车经销商，哈维拉打算紧随这一趋势。

事实上，近年来越来越多的中国车企，尤其是新能源车企纷纷选择在中东投资。去年12月，造车新势力天际汽车与沙特本地Sumou Holding合作, 投资约5亿美元，设立新能源汽车的生产制造和研发基地，年产约10万台新能源汽车。智能电动汽车公司纽顿宣布与阿联酋阿布扎比的Al Ataa Investment LLC签署总额为2亿美元的PIPE认购协议。Admiral Mobility 和吉利 Farizon 新能源商用车集团建立战略合作伙伴关系，以在中东推出电动商用车。

中东市场为何这么“香”

“中东市场是目前全球投资潜力最大的区域之一。”吉利汽车国际销售公司中东公司副总经理顾遐恩表示，中东政治经济平稳，人口增长迅速，而且中东国家和中国一样都是左舵，和中国市场的匹配度比较好。相比欧美、日韩这些高认证市场，少了许多技术壁垒。而且中东市场对汽车消费的增长是稳定且持续的。顾遐恩举例说道：“中东地区，像沙特，白天高温能达到60°，因此他们的日常出行对于汽车的依赖度很高，哪怕500米也要开车出行。”

除了需求旺盛，当地政府的政策也十分友好。顾遐恩表示， “碳中和”、“碳达峰”是全球趋势，为了实现“减碳”目标，中东国家都出台了一系列减排计划，并不断提升对新能源汽车的补贴力度，也乐于引进技术或参与新能源工厂投资。

比如，阿联酋和沙特绿色转型计划目标是2050年实现零碳排放，为减少碳排放和本地化生产技术和加快绿色转型的目标，当地政府在电动车汽车技术上进行大额投资并出台了多项措施，鼓励居民使用新能源汽车。阿联酋迪拜还与中国企业共建了目前中东最大、最健全的中国新能源车中东服务总部基地，基地服务涵盖 :新能源汽车仓储、物流、销售、充电基础设施建设、充电整体解决方案、新源汽车电池利用与储能等等，为中国新能源车在当地发展打好了基础。

以色列政府的目标，到2030年禁止销售新燃料汽车，到2050年实现净零排放。为此，政策为电动车买家和运营商提供激励措施，如免税、免费停车和进入公交车道。政府还计划投资扩大充电网络，提高公众对电动汽车的认识。

天时地利，各大车企的出海成绩都不错。比亚迪在第一季度在以色列销售了5852辆电动汽车，在该国电动汽车市场排名第一，紧随其后的是吉利电动车；江淮汽车与阿联酋签订5000台乘用车大单，首批车辆驶入海湾市场；上汽大通新能源轻客MAXUS成为沙特皮卡细分市场销量排名第一的中国品牌。

吉利还在加快布局。顾遐恩透露，今年5月10日，吉利还将带着旗下新能源产品几何C进驻到阿联酋迪拜市场。

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