【世界新要闻】杭州浪漫花路：“造梦师”讲述高架月季背后的故事

“杭州的高架花真的太美了。”

(资料图片)

“邂逅空中花廊，相遇在杭州。”

“大美杭州，迎接亚运会的到来。”

“有一句话叫堵车不堵心，要堵就堵在高架上。”

……

昨天，《太美了！杭州这份浪漫如约而至 让全国网友羡慕嫉妒”》的视频在潮新闻上发布后，网友们纷纷留言，高架月季太美了，“空中花廊”已经成了杭州的“金名片”（戳这里看详情）。

那么，这抹浪漫底色的背后到底有着怎样的故事？

今天，我们来听听杭州高架月季“空中花廊”的设计师怎么说。

樊丽娟，杭州市风景园林学会城市绿化专业委员会主任，杭州市园文局园林绿化处原二级调研员。去年刚刚退休的她，与花花草草打交道已经整整38年。

为什么是“月季”？

樊丽娟用月季“安吉拉”作为自己的微信头像和名字，可见她对于那些花儿的钟爱。

这两天，她的朋友圈更是满满都是月季花。

说到“高架月季”的建设初衷，樊丽娟告诉我们：“那是2009年，杭州正好要对两条高架四个立交进行提升改造。时任市委书记提出，能不能像广州深圳那样营造一个空中花廊。”也就是从那个时候开始，樊丽娟开始了高架花卉品种的筛选，“要从几百个品种里面筛出十几个进行试种。最后，我们就想到能不能用一下月季。因为月季能够做到三季有花，如果品种选好的话，甚至可能四季有花。”

樊丽娟告诉记者，当初定下在高架上种月季，顶住不光光是压力，还有质疑，很多人都觉得把月季种到高架上是不可能的事情。“那时候我们全国各地去找月季，找花色、株型，它的类别要符合高架的特点。至于养护，我们就要通过科学专业地去指导，去引导，去培训，去要求，去管理，我们想还是会达到这个效果的。所以应该说，当初我们园林人是自加压力把月季搬到了城市高架上，这是其他城市都没有的。”

今年的“空中花廊”有何不同？

“我们这个花路是随着我们杭州城市快速路网的建设同步在实施的，特别是近十年来，城市路网发展得很快，从原来的只有上塘高架，中河高架，拓展到德胜快速路、秋石、留石……现在像萧山风情大道，然后还有机场高速都走上了花路。”

樊丽娟说，十多年的“空中花廊”建设下来，他们也遇到一个瓶颈——就是月季品种的选择。

“因为我们快速路网越来越多，总不能老是品种复制，到这个高架是这个景观，到那个高架也是一样的，就会有视觉疲劳，感觉到没有新意。尤其是第19届亚运会（今年）在杭州召开，我们现在很多老品种，它夏天半休眠，花很少，所以我们要提升丰富高架空中花廊的景观。”

今年，空中花廊引进了很多新的品种，“有十来个新品种，自洁性好，抗病性强，而且能保证夏天持续有花。而且这些新品种月季全部具有国内自主知识产权。”樊丽娟告诉记者，因为是用在杭州的高架，所以，新品种的形象得是清新、淡雅、靓丽的，名字也要与杭州的城市气质相符合。“因为地域的名字，像杭州、钱塘，是不能用来给植物品种取名的，我们就想到西子，取了一系列西子的名字，西子烟雨，西子春和，西子春晓……也很好听。”

据悉，这些新品种月季总共有70多万株，它们被种植在运溪高架、莫干山路高架、沪杭甬（彭埠立交至萧山南站）、留石高架（西湖区至余杭区）、西站枢纽东区，以及部分时代高架上。其中，运溪高架上的新优品种种植时间长、株型大、品种多，有34公里长。

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