旅客到站再晚，也有热饮热食，杭州东站上新“夜服务”

春暖花开的季节，正是出游好时光，杭州自然成为很多人首选的热门打卡地。

杭州火车东站作为“城市窗口”，是很多人来到杭州的第一站。即便到了深夜时分，到达层里，也依旧可以看到很多天南海北的旅客身影。因为东站的体量比较大，第一次来的游客，特别是夜间抵达的乘客，可能会一时摸不着北。

(相关资料图)

杭州火车东站最近上新了一系列夜间服务，还会对包括网约车、非机动车管理等出台一系列措施。

具体情况怎么样，本报记者去体验了一番。

咨询、取票、消费，

夜间公共服务打出6套拳

3月7日19：00，杭州东站到达层，旅客一批又一批到达、离开，步履匆匆。

到达层“微笑亭”服务结束时间已经从原来的16：30延至23：30，而且现场都会有身穿红马甲的志愿者耐心解答大家的各种提问。

旅客杜先生刚到杭州，一时不知该往哪儿走，多亏了志愿者的帮助：“没想到晚上还有志愿者，问路出站真的方便多了。”

“微笑亭”服务时间延迟到23:30

原先，火车东站的志愿服务无法全时段覆盖旅客，无法实现站内咨询引导全天候闭环服务，到了晚间，乘客想要咨询一些服务信息，不太容易。

如今，杭州东站首创交通枢纽场站“夜间公共服务”系列举措，推出包含夜间咨询、夜间取票、夜间专线、夜间导引、夜间消费、夜间保障等6大核心内容，可以实现站内全天候“吃住行”闭环式一体化服务。

比如，夜间取票服务，可以提供到达层同层夜间自助取票服务，满足高铁运营时间段内，实现旅客换乘取票快进快出。

推出0点后运营的公交夜间专线3条，方便旅客夜间直达城市集聚区，实现出站无忧。

针对夜间到达旅客的站内吃住需求，还组织了一批营业至零点的住宿、餐饮商户，成立“杭州东站夜间服务联盟”，解决22：00后站内旅客基本需求，让旅客再晚也有热饮热食，再晚也能立即入住。

目前已有近30家商户加入联盟，而且每个商户门口都有统一标识，方便旅客辨认。

“杭州东站一直有红马甲志愿者为旅客提供咨询引导服务，开站以来共服务旅客7900余万人次，日均服务旅客3.7万人次。”杭州东站枢纽管委会公共服务科工作人员曹郑屹表示，综合反馈看来，咨询引导服务为白天及时疏散旅客提供了助力，随着客流不断增加，晚上的咨询引导服务需求也增多，所以这次推出了东站夜间服务2.0。

优化网约车服务区、挪走僵尸车，

今年还有这些事要做

“东站夜间服务2.0”是杭州东站2023年八大工程十项实事之一，此外，今年杭州东站还有不少实事要干，包括“网约车服务2.0”、“非机动车管理2.0”、“急救2.0”、“亚运提质2.0”、“助残服务2.0”等。

以网约车为例，在运行初期，日均发车车次2335辆次，运送人数3501人次。而现在，日均进出东站的网约车达1.6万辆、高峰期达到2.6万辆，已远远超过当时的设计容量。

“网约车服务2.0”，主要是调整优化P1网约车进出交通组织流线，将P西网约车服务区上客模式调整为“车等人”，关闭东站P西停车场天城路进口，对环站西路进行提升改造。

完善运力调度保障机制，提升网约车上客点引导、扩大旅客候车区域，对上客区、等候区进行分区编号优化，打造东站“尚小驿”服务站点与治理工作站。预计6月底前完成P1网约车服务区和P西网约车服务区的改造。

非机动车的管理，也将进行提升。

东站辖区现有非机动车停车位5800余个，包含：新风路地铁站、P西、东宁鸿泰非机动车停车场约1560个，附属塔楼5处停车场、道路两侧非机动车停车框约4280个。

目前存在的问题包括非机动车停车场引导标识不足、不够醒目，部分“僵尸车”长时间停留等。

“非机动车管理2.0”的主要举措包括增设停车场、改善室内停车库、增加道路停车引导设施、增设消防设施设备及急救物品，让大家能够“找得到、有得停、停得好、更安全”，预计将在3月底完成提升。

来源：潮新闻 记者 詹程开 通讯员 李凌婧 朱颖

本文为钱江晚报原创作品，未经许可，禁止转载、复制、摘编、改写及进行网络传播等一切作品版权使用行为，否则本报将循司法途径追究侵权人的法律责任。