钱江晚报·小时新闻记者 孙燕
(资料图片仅供参考)
“这几天的生意终于好点了。”受疫情影响，经历了前两三个礼拜的低潮期，2023年元旦后，的哥管日丰舒了口气，“路上招手打车的人多了，大家（出租车司机）没之前那么焦虑。”
钱江晚报·小时新闻记者也从多名出租车司机处了解到，与前段时间相比，最近打车的人增多，杭州出租车市场开始出现“复苏”，特别是在各车站、医院门口，打车的市民旅客比较多。
管日丰是杭州出租车集团一名的哥，同时也是该集团风之彩车队的队长，今年45岁，从业9年，江西人。
在开出租车之前，管日丰开大货车，转型做一名出租车司机，是以为挣钱会比当大货车司机多，刚开始几年确实如此，但疫情来了后，挣钱越来越难，刚过去的2022年尤为艰难。
去年12月优化疫情防控政策后，大家减少了流动，有的生病了出不了门，有的怕被感染不敢出门，路上人少车少，“虽然路上不堵好跑了，但看不到打车的人。”管日丰这么形容那段时间。
为了讨生活，出租车司机跑去杭州火车东站排队等客，一排打车空车灯的出租车等着，排在末尾的出租车根本望不到头，“等两三个小时接上一单”。
还有的则去各大医院门口等生意。
“浙医一院浙医二院是出租车司机最常去的，因为客源相对多一点，但是两家医院门口都不能长时间排队候客，接送都只能停留一会会，特别是浙医一院，但为了能接到客人，有同行冒着违章的风险也会候客……好在最难的时候过去了，这几天和那时候相比，好多了。”管日丰说。
更多详情等待前方记者更新。
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