焦点资讯：杭州交通好消息：时代大道南延通车，运溪地面路全线双向贯通

钱江晚报·小时新闻记者 孙燕

近日，杭州一批交通工程迎来新进展：时代大道南延（绕城至中环段）工程顺利通过交工验收，余杭区运溪地面路实现了全线双向贯通。

时代大道南延（绕城至中环段）正式通车

(资料图片仅供参考)

近日，时代大道南延（绕城至中环段）工程顺利通过交工验收并正式通车。

项目起于闻戴公路与绕城公路交叉口以南60米（接时代大道改建工程），往南跨过浦阳江，经过义桥镇、戴村镇，终于闻戴公路与规划城市中环线交叉处以南1公里处。项目主线高架全长11.2公里，地面道路建设里程3.87公里。项目高架桥、地面道路设计速度80公里/小时，双向6车道。

作为亚运配套项目，项目建成后，将实现杭州绕城、规划杭州中环等道路的互联互通。作为萧山重要的交通大动脉，在推动湘湖新城及杭州的快速发展的同时，也将有效促进杭州南花园与主城区、滨江区之间的联系，助推杭州南部发展的“提速”，对于提升沿线居民生活品质、改善城市交通状况都有着十分重要的意义。通车后萧山南部到杭州主城区的车程缩短了35分钟。

本项目是串联“一主一副一组团”（江北主城、江南副城、临浦组团）的一条快速通道，交通流量大，面临着征地拆迁、管线迁改与高架桥梁施工同步、交通组织情况复杂等问题。

为确保工期和社会面通行要求，减少道路翻交次数，本项目提升传统墩梁式方案，采用大悬臂盖梁无支架施工法，提前5个月施工悬臂盖梁，从而保证架梁施工工期。大悬臂支架对现场作业面需求更小，便于在管线迁改未完成和保通道路未拓宽的情况下，提前满足盖梁施工，继而保证小箱梁架设施工，最大限度满足社会车辆通行不受阻。

面对盖梁悬臂长度长、高度高、盖梁重量大、施工要求严等特点，项目将传统销棒式支架改进为大悬臂支架法施工，发挥出具有传力明确、结构安全有储备，可满足不落地、承重大、方便组装、拆卸能够满足循环利用等特点。大悬臂支架法的应用，综合节约投资5000万元，从而保证架梁工期，推进工程整体进度。

余杭区运溪地面路全线双向贯通

近日，运溪地面路（文二西路至复地上城段）左幅建成通车。这也意味着，余杭区运溪地面路实现全线双向贯通。

▲运溪地面路（文二西路至复地上城段）

在左幅开通前，运溪地面路（文二西路至复地上城段）实行右幅双向通车，通行能力受到极大制约。为此，余杭交通部门全力以赴克服水、电等管线迁改及地铁16号线保护施工的影响，为项目的顺利开展保驾护航。

运溪地面路（文二西路至复地上城段）双向通车后，沿线地面道路的通行将变得更加顺畅。“之前去未来科技城方向，受到施工等因素影响，地面道路早晚高峰比较拥堵，通车后这一问题将大大缓解。”余杭交通工程建设服务中心工作人员介绍。

随着运溪地面路（文二西路至复地上城段）通车，余杭区境内整条运溪地面路也实现了双向开通。

运溪地面路全长27公里，它将杭徽高速、杭长高速、329国道、235国道、02省道等重要道路串联成网，方便百姓出行的同时，也为沿线经济社会发展提供交通保障。

今后，运溪地面路还将在杭州建设都市可达、全市快联、多心加密、组团互通的综合交通网中发挥重要作用，推动余杭区城乡经济社会一体化发展。

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