众评｜萧山一小区紧临三条高铁一条高架，隔音屏要不要装？噪音扰民的问题如何解？

杭州萧山锦粼府小区业主群因为隔音屏问题炸锅了。原来，小区东侧的高架桥快完工了，业主却发现靠近住宅的一侧并没有修建隔音屏，倒是靠近工厂的另一侧建了隔音屏。业主担心今后的噪音问题，希望相关部门能两面都装上隔音屏。

小区深受噪音困扰，东侧分布着四条交通线路，分别是三条高铁线路，钱塘二线、杭黄高铁、沪昆高铁和一条还未交付的高架：通城大道快速路。线路多，噪音也大，有业主自测关闭窗户的状态在70-75分贝，开窗户的时候能达到82分贝。

相关部门回应称，靠近小区一侧的隔音屏不是不想建，的确是出于高铁安全的考虑，才放弃的。小区居民的噪音问题怎么解决？类似的城市规划空间功能方面的矛盾如何调解？买房前如何来避开一些硬伤？对此，钱江晚报·小时新闻评论员们有话要说。

还静于民，就是最好的服务于民

钱江晚报·小时新闻评论员 陈江

作为一个对声音比较敏感的人，我非常同情萧山新越锦粼府小区的业主们。在如今这个拥挤喧闹的城市，建筑工地机器的轰鸣声，窗外广场舞嘈杂的乐声，隔壁装修哒哒哒的电钻声……很多人都被各种各样的噪音侵扰过，“宁静”几乎已是一种奢望。

现实中人们对噪音污染，往往不够重视。说得主观一点，让人听起来烦躁和不安的声音，都可以归结为噪音。实验证明，声音在60至70分贝左右，就会影响人们正常的睡眠和休息，而70分贝以上的声音，则会让人心烦意乱，精神不集中。如果长时期受其侵扰，则会损害脑神经系统。

按照《噪音污染防治法》的规定，铁路沿线的噪音防治，应该由地方政府牵头处理落实。本着为民服务的意识，各相关部门应从维护百姓利益出发，尽量解决实际生活难题。不仅要在疫情来袭时，想到让一座城市“静”下来，更要在噪音来袭时，想民之所想，急民之所急，还静于民，这才是为人民服务的应有之义。

自己的家，买之前总要多做点功课

钱江晚报·小时新闻评论员 高路

买房者也需要擦亮眼睛，对自己的家，买前总要做点功课的。买房不是买菜，没有后悔药可以吃，房子也不是拿来炒的，而是拿来住的，不能不慎重。

小区附近有高铁高架必定会对居住环境产生影响，哪怕采取了隔音措施，也没有办法完全阻隔。这些硬伤很多时候无法用技术手段解决。身处城市这么复杂的环境，不能不多留意一下光、声、电这样的影响，临街一天到晚的人来车往不会少、临公园临广场可能有广场舞魔性的声音准时报道，临学校每天的小喇叭可能响得比较早，还有垃圾站、变电站等等，这些都需要自己一一去查清楚。自己看不清楚的，还要多问问懂的人，现在看不清楚的，还要查查规划，看看不远的将来是怎么样的。综合环境、价格等因素考虑，能接受就下单，不能接受，就不要买，不必等到事后扯皮。

不能偏听偏信开发商或者中介的广告和宣传。他们肯定会挑对自己有利的说，吹嘘、放大、粉饰美化，吹得天花乱坠，一条小渠可以说成一条大河。对自己不利的，哪怕不得不提到，也是只言片语，避重就轻。

等到住进去以后发现上当了，被忽悠了，这就晚了，除非刻意隐瞒重大缺陷，否则很难追究开发商或者中介的法律责任。这个时候，就被动了。

事关百姓生活，规划与环评应有更充分考量

钱江晚报·小时新闻评论员项向荣

高铁早在房子建设之前就建好了，的确没法追究高铁的责任，让高铁改道；高架与高铁之间铺隔音屏，可能会对高铁安全造成极大影响，所以不铺隔音屏也是能够理解的，毕竟生命权高出居住权。

关键在于，这个小区的规划建设中，对这些问题有没有充分的考量？居民居住区距高速铁路有距离的要求，但即便距离是达标了，还应当考虑噪音的影响。从报道中我们了解到，小区部分楼层靠近三条高铁的房屋，在高铁经过时，房间噪音分贝可达80以上，这已经超出人们正常生活工作的标准，不知道当初有关部门在拍卖土地、批准和建设这些小区时，对此有没有科学、充分地考虑？

诚然这些小区的地块，原本属于工业用地，对噪音的要求比较低，但后来土地性质转换当做住宅用地时，不应该继续按照低标准予以规划批准。

另外，按照《铁路运输安全保护条例》，国家修高铁距离城区房屋10米，距离城市郊区房屋12米，距离村镇居民房屋15米。但从现实情况来看，这个标准比较低，各地关于高铁噪音污染的问题，屡有所闻。比如这次反映问题的小区，距离高铁的距离肯定是达标甚至是超出标准不少，但是带来的噪音污染仍然让人比较难以接受。这说明法律条例的建设还是要适时调整。

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