此去西湖，立马吴山！吴山广场马上回归，两条新公交线安排上了，背后的故事说不完

钱江晚报·小时新闻记者黄伟芬通讯员黄佳琪

杭州地铁7号线后通段的终点是吴山广场，这也是最接近西湖景区的地铁站之一。

全线开通后的地铁7号线将跨越钱塘、萧山、上城3个城区，串起了8号线、6号线、4号线、9号线、5号线等多条地铁线，吴山广场站也将成为前往西湖景区的主要换乘点。

在杭州公共交通开运一百年之际，自4月3日（清明假期第一天）起，杭州公交将以吴山广场站位始发站，增开4W路与7W路，同时在保留既有4路（龙翔桥至转塘公交站）、7路（城站火车站至灵隐）这两条通往景区主干公交不变的基础上，让这两条经典的西湖景区线路的起点再次重逢。

“W”是西湖（west lake）的代名词，4W路、7W路既是4路与7路的支线，也将使吴山广场站成为饱览西湖美景的新起点。从2017年8月开工至今，吴山广场已经离开许久，它即将再次回归。

每个人杭州人心中都有一座城隍山，满是老杭州生活轨迹。这里从不缺少故事，更不缺少历史，以吴山广场为核心，到周遭的河坊街、高银街、城隍山，这里的每一间店铺，每一栋房屋，即便每一块路牌，都蕴含着临安和钱塘的秘密。

看遍西湖风景，老7路公交曾有那么多故事

关于从吴山广场出发的4W路、7W路，也有属于自己的故事，且听小时新闻记者讲给大家听一听。

时间回到一百年前。

在那年冬天，杭州城内创办了两家商办汽车行，一个是原上海英商电车公司职员创办的“宝华汽车行”，另一个是杭州大世界游艺场经理创办的“永华汽车行”。

1922年这两家经营公共汽车的汽车行创办之初，就同时开行了湖滨到灵隐间的公共汽车，沿途共设昭庆寺、中山公园、岳坟等站点。

这也是杭州现代意义公共汽车的开端。

时光荏苒，湖滨至灵隐的线路最终被定名为7路，沿途停靠的站点不断增加，从最早的4站路到后面的15站，虽然从翻越断桥、西泠桥改为沿北山街西行，7路在市区内也曾走过解放路、清泰街，甚至凤起路，但它依然是线路最为稳定的公交线路之一。

在杭州，几乎人人都知道坐7路能领略风月无边水连城的北山街。梵音袅袅沾茶香，空山了寂雨婆娑，坐上这条绵延百年的公交线，可以领略最杭州。

4路曾经消失过7年，“南4北7”的传说你听过吗

宝华、永华成立后的五年里，历经了“两华合并”等风风雨雨，除湖滨至灵隐的商办线路外，当局在杭州城区内先后开通了6路公共汽车，在这其中就有湖滨至六和塔的“市区第四路公共汽车”。

从各种史料上可以查到的关于4路最早记载是开通于1927年，沿途设有涌金门、清波门、净寺、赤山埠、四眼井、虎跑、金童桥等站点。随后，4路曾延伸至中村，后随着14路（今514路前身）开通后又缩短至九溪，还曾开通过至云栖、梅家坞的4路支线（今324路前身）。

与7路不同的是，在上个世纪，4路并不是一条简单的景区线路，它连接了城市中心与城市西南部，它的终点九溪车站，曾是杭州历史上一个十分重要的客流换乘点——来自上泗地区源源不断的客流，从袁浦坐上18路（今289路前身）、周浦坐上34路（今334路前身）以及从富阳始发的14路，在九溪换乘4路进入主城区。

30年过去了，4路曾经消失过7年，而它现在的终点也已从九溪延伸到了转塘，但九溪车站的主体建筑却幸运地在时代的浪潮中得以保留。波浪式的风雨连廊，初代人车分离的设计，是上世纪八九十年代杭州公交首末站的一个缩影，由于它超前的设计，九溪车站曾经获得过建筑业的大奖。

而曾经的“湖滨”车站也成为了西湖北线与南线的交汇点。如今湖滨公交总站已经成了历史，7路在市区的起点站也延伸到了城站，4路则随着延安路公交总站的启用，调整到了龙翔桥。两条分别开往西湖北山和南山的历史老线，留下了“南4北7”的传说。

新4路和新7路4月3日开通，老4路和7路有所调整

随着吴山广场站即将启用，将吴山广场打造为西湖南线、北线与杭州地铁网的交汇点的计划开始了。

杭州公交经过充分酝酿，在保持既有4路（龙翔桥至转塘公交站）、7路（城站火车站至灵隐）这两条通往景区主干公交基本不变的基础上，将在吴山广场地铁站边增开4W路与7W路，在杭州公共交通开运一百年之际，让这两条经典的西湖景区线路的起点再次重逢。

4W路、7W路开通时间：4月3日（清明假期第一天）

●4W路由吴山广场开往九溪，沿途停靠吴山广场北、涌金门东、钱王祠、清波门、南山路万松岭路口、长桥、净寺、苏堤、赤山埠、动物园、虎跑、钱江大桥、六和塔、浙大之江校区14个站点。

●7W路由吴山广场开往灵隐，沿途停靠吴山广场北、湖滨、小车桥、少年宫（开往灵隐方向）、新新饭店、岳坟、植物园（玉泉）7个站点。

这两条线路的起点“吴山广场”设在高银街上，距离吴山广场地铁站C口150米路程。

杭州市民日常熟悉的“吴山广场公交站”，将结合地铁7号线对地下商业空间进行整体打造，整体提升这一区域的城市环境和营商环境，延续吴山烟火气的城市集聚地的历史文脉，将成为有机联动西湖景区、河坊街景区、吴山景区以及延安路商业街的重要枢纽和纽带，成为“一个世界级的市民公园”进一步提升杭州城市的整体形象，到那时，吴山广场作为景区交通的换乘枢纽辐射，将更为丰富。

与此同时，4路、7路继续运营，它们将与4W路、7W路各司其职。

4路将撤销南山路万松岭路口、长桥、钱江大桥、六和塔、浙大之江校区等站点，以进一步方便之江区域的居民出行，撤销的站点沿线乘客可以乘坐4W路出行；7路保持不变，7W路将作为它的大站线，沿途只停靠7个大站。

站在吴山上眺望，正是“八百里湖山，知是何年图画；十万家烟火，尽归此处楼台”。这个小长假，从吴山广场坐上4W路、7W路，一起邂逅“烟柳画桥，风帘翠幕，参差十万人家”的人间天堂。

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