这个高速收费站车道多了60个“小星星”，照亮大货车夜间出行路

钱江晚报·小时新闻记者 余雯雯 通讯员 严冰洁 王凯 周萍

“以前傍晚从马金站上高速时，因为夜间存在视野盲区，车辆转弯时轮胎经常刮擦安全岛面，既费事又费力。这几天，从这里经过，感觉车道两边通行的视线敞亮了许多，是加装了灯泡吗？太感谢啦，要给他们点个赞！”近日晚间，大货车驾驶员李师傅经过浙江省交通集团开化收费中心所马金站时，高兴地为收费站小技改打CALL。

作为浙西、皖南两地高速公路的交汇点，马金站是过境货车从浙江进入安徽省的首选站点。据数据显示，春运结束以来，来向为安徽谭家桥、铜陵南方向运载机械材料的重型货车，走205国道选择从马金站进入安徽省，货车比率同比增长了11.6%。因为通常都以为货车驾驶室较高，视角不会受到限制。而事实上，因为大型车辆车身较高，结构复杂，基本都是依靠前轮来转向，所以车辆在转弯时，前后轮并不在同一轨迹上，在转弯时，前轮可以轻易绕过，后轮因为大货车存在的视野盲区，司机会存在视线的右侧盲区—内轮差，造成驾驶员在外广场掉头时经常与安全岛头“亲密接触”，刮擦受损率居高不下。据不完全数据统计，收费站每月刮擦事件至少十来起。

开化收费中心所秉持着“一切为了公众美好出行”的服务初心，以问题为导向积极行动，发挥站所“青化团队”青年之智，群策群力，采购价格低廉的反光道钉，将每个独立的小道钉串联起一条微光之路，在车辆转向过程中，让驾驶员在视觉上可提前预估与安全岛之间的距离，起到很好的警示作用，大货车夜间通行的安全系数得到提升。此外，反光道钉的材料选用的是一种绿色低碳的安全警示器材，通过灯光感应，能第一时间点亮照明，独立的道钉以水平排列的方式分布在安全岛头底部中线的位置，在车灯照射下，犹如一条笔直明亮的灯带，大货车夜间行驶的舒适度也得到提高，为安全出行提供双重保障。

根据夜间时段数据显示，自加装了60个反光道钉之后，马金站安全岛头的受损率下降了5%，车道刮擦事件也得到了有效遏制。员工小叶表示，“自从加装了‘小星星’之后，夜间大货车刮擦岛头事件的减少了，大家不用在车流更替的车道间指挥倒车，即保障了我们的人身安全，有效发挥了车道的引导作用，又很大程度上避免了因夜间行车或雨雾天气造成的视线受阻、能见度底等问题，为驾驶员提供了安全保障，真是一举两得的好举措”。

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