抢抓春季施工“黄金期”，沈阳工农桥年底前完成改造

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盖梁钢筋绑扎、承台混凝土浇筑……沈阳工农桥改造工程施工现场一派热火朝天景象，桩基础工程顺利完成后，施工单位抢抓春季施工“黄金期”，全面进入承台、墩柱等桥梁下部结构施工，预计今年年底前改造工程将全面完成。建成后，将增加机动车通行能力，实现快慢分离，增强沈阳浑河两岸道路通达性，有效拉动城市南北交通联系。

据了解，工农桥改造工程为沈阳市重点城建桥梁工程，是沈阳南北交通主干线重要跨河通道，改造工程由工农桥改造、南堤路立交改造两部分构成，其中工农桥工程拆除西幅旧桥，在西幅桥原位新建5车道车行桥及净宽6米的慢行桥。改造1997年修建的5车道机动车东幅桥，在东幅桥东侧新建净宽6米的慢行桥，跨河桥南北长度为550.2米。慢行桥主桥为提篮桁架拱桥，桥梁全长198米。慢行桥以大半径坡道与滨水漫道衔接，行人骑行漫道较为舒适。北岸与现状南京南街衔接，南岸与新建全苜蓿叶互通立交衔接。

“目前，桥梁348根桩基施工已全部完成，进入桥梁下部结构施工中，为进入上部结构施工以及桥梁工程整体形象的体现奠定了基础。”中铁一局工农桥改造工程项目部负责人翟泾栓介绍：“工程施工克服了冬期施工、地质条件差、施工区域交叉作业多等影响因素，确保施工安全、有序推进。截止目前，累计完成总体形象进度四分之一。

沈阳市城乡建设局城市建设处项目负责人金振宇表示，由于工农桥跨越浑河，施工难度较大。目前，正在实施北岸水中结构，确保4月底在河道内打开70米过水通道，便于春季冰雪融化后形成的春季桃花水、灌溉水安全通过。同时，工农桥西侧新建桥梁与地铁4号线并行，最近处仅为7米，为保证地铁隧道安全，施工单位采用“大号”承台，就像板凳一样，横向上跨地铁隧道，还将对地铁沿线进行地表监测，主要监测沉降和位移，保证在桩基础施工过程中将不影响地铁隧道。

（辽宁日报记者 : 刘桐）