以绿色智慧高效为导向高质量建设辽宁港口群

记者孙大卫报道辽宁沿海经济带是东北主要出海通道和对外开放重要窗口，港口是沿海经济带开发的重要支撑和突破口。为更好发挥港口核心作用，近日，我省印发《辽宁港口引领沿海经济带高质量发展实施方案(2021-2030年)》(以下简称《方案》)，明确三方面九项重点任务，提出未来将以绿色、智慧、高效为导向，加大港口规划力度和基础设施攻坚，提高港口的辐射能力和核心竞争力，加快港口服务功能和服务水平升级，强化港口物流枢纽和联运组织的重要作用。

《方案》指出，到2025年，全省港口货物吞吐量达到10亿吨，集装箱货物吞吐量达到1500万标准箱;大连港集装箱货物吞吐量达到800万标准箱。全省万吨级以上泊位占比达到60%。全省港口外贸航线达到90条，内贸航线达到110条;大连港外贸航线达到80条，内贸航线达到15条。重要港区铁路进港率达到95%以上，集装箱海铁联运量达到200万标箱。

在提升港口发展动能方面，《方案》明确，我省将高起点规划全省沿海港口布局，推动港口群错位分工、一体化协同发展，合理预留港口岸线资源，完善码头、航道、锚地、内陆干港等基础设施布局。完善港口基础设施建设，加快大型化专业化码头泊位、航道锚地等公共基础设施、LNG接收站配套工程建设和老旧码头升级改造。完善港口服务网络，推动码头物流向全程物流延伸，发展“门到门”物流服务。

在提升港口发展质量方面，《方案》强调，要注重智慧升级，充分运用5G、云加快集装箱码头、堆场改造，研发应用无人集卡和智能闸口，形成可复制推广的技术体系和实施方案。实施“互联网+港口”战略，探索港口大宗商品国际贸易供应链全程智能化、标准化和数字化服务。还要促进港口绿色发展，推动港口能源消耗与生产工艺优化，推进港口智慧用能和节能减排数字化管控。同时，我省将构建太平湾综合立体交通网，夯实“一平台、两飞地”“一基地、一示范区”发展战略的综合交通基础，建设复合型沿海快速交通走廊，支持太平湾建成国家绿色低碳高质量发展先行区、央地合作创新示范区、东北振兴发展的重要门户枢纽、沿海经济带交通协同发展的样板。

在提升港口发展效率方面，《方案》提出，要建设“北向西进、两主两翼”的东北海陆大通道。打造以大连港、沈阳铁路枢纽为核心枢纽，海域辐射日韩和东南亚，陆域经沈阳至满洲里联通俄罗斯和欧洲国家的北向主轴通道。建设以大连港、沈阳铁路枢纽为核心枢纽，海域辐射日韩，陆域经沈阳至霍尔果斯联通中亚和欧洲国家的西进主轴通道。拓展以大连港、丹东港为重要支撑，海域辐射东南沿海，陆域经长吉图至绥芬河联通俄罗斯的东翼通道。畅通以锦州港、盘锦港、葫芦岛港为重要支撑，海域辐射东南沿海，陆域经锡林郭勒珠恩嘎达布其联通蒙古国和欧洲国家的西翼通道。同时，要完善港口集疏运体系，推进港口与其他运输方式统一规划、协同管理，推动重要港区疏港铁路覆盖，重点建设辽宁自贸试验区营口片区至鲅鱼圈疏港铁路工程，进一步优化港口腹地枢纽场站布局。