为守护春运 他们在冬夜奋战4小时除冻害

在2022年春运开始前，有一群铁路人在零下20℃的寒夜连续工作4个小时除冻害，守护春运的安全。沈铁供图

“春运就要开始了，今晚天气寒冷，作业时不要慌乱，防护员要加强防护，大家要做好防寒保暖……”1月16日晚8时10分许，中国铁路沈阳局集团有限公司大连工务段大孤山线路车间线路工区班长荣幸在班前点名会上向工友们叮嘱着安全注意事项。

为应对极寒天气对线路设备造成的不良影响，大孤山线路车间利用夜间天窗作业时间，全力抓好冻害整治工作，确保春运期间列车运行安全。

“电子道尺二把、起道机二台、双头内燃扳手二台、3mm胶垫80块，5mm胶垫60块……”

当晚10时30分， 在丹大线上行224公里300米处封闭网外，大孤山线路车间线路工区班长荣幸迎着凛冽的寒风在反复确认作业工机具的数量和状态。此刻，当地气温在新一轮寒潮中已骤降至零下20℃。

晚11时02分，现场防护员赵德成的防护手机里传来通知，“封锁命令已下达，可以上道作业！”整装待发的职工们纷纷拿起面前摆放整齐的工具，列队进入作业地点。

由于天气寒冷，线路变化较大，班长荣幸手提道尺冲在前面，对已做好轨距标记的区段再次进行测量、复核，在每一根轨枕上标记“轨距+1，水平+3…”认真查看每一个轨枕上的垫板数值，线路工洪运峰紧随其后，操作双头内燃扳手迅速松卸扣件，隋博强抡起了起道机开始作业，线路工赵德成、刘金亮立即开始进行更换垫板，整个作业过程紧张有序。

虽然寒风凛冽，大家不知不觉中后背也升腾起阵阵热浪，而眉毛上却挂了一层白霜。班长孙亮一边作业一边叮嘱：“兄弟们！大家要认真点儿，为了春运旅客出行返乡的舒适度，我们再苦再累也是值得的啊！”

随着复紧扣件、螺栓涂油工作结束，班长荣幸再次检查，确认轨距、水平、高低及配件的扣压力全部符合标准后，宣布冻害整治结束。防护员赵德成现场进行清点工机具及材料，确定无遗落后，大家列队将机具有序地抬出网外，并进行再次的清点。

1月17日凌晨3时，在寒冷的冬夜奋战了4个小时，全部冻害整治已顺利完工。

何乃斌 孙万林 辽沈晚报记者 胡月梅