基层一线看振兴│从“内贸枢纽”迈向“世界一流”

11月12日15时25分，“迪米特里奥”号货轮穿越重洋抵达鲅鱼圈港。船上满载的7万多吨煤炭，正是仙人岛热电厂用来保障营口冬季供电供暖所急需的。

“保供”是每年入冬时节营口港都会上演的“重头戏”。今年，在疫情叠加暴雪天气背景下，这项工作尤为重要。

11月初，营口港务集团第二分公司总经理高殿忠在接到“保供”任务通知后，立即组织业务部门召开专题会议，对相关工作进行周密部署，制定详细作业方案。当“保供”船舶按计划驶入锚地时，组织召开生产作业船前会，将安全、防疫等方面要求落实到人，确保船舶顺利靠泊并安全高效接卸。

“迪米特里奥”号起锚入港，就进入了“绿色通道”，享受引航员提前登轮等“VIP待遇”。与此同时，生产业务部门也已提前准备好泊位、机械、人力和场地。11月14日12时50分，“迪米特里奥”号安全靠泊。11月18日作业顺利按计划完工。

今年10月以来，营口港已收到东北三省发电供暖企业保供船舶靠泊申请8份，安排9艘保供煤炭船舶进行作业，卸船量总计53.3万吨。

“让客户满意”一直以来是营口港的服务标准。特别是辽宁港口整合以来，营口港与大连港、盘锦港、丹东港等兄弟港口相互协作，在辽宁沿海经济带各展所长。

“我们进一步找准功能定位，明确发展方向，集中精力从提升客户服务质量上下功夫，从‘内贸枢纽港’向‘世界一流强港’迈进，今年前三季度运营能力稳步提升。”辽港控股（营口）有限公司生产业务部部长杨传祥表示。

今年1月至9月，营口港集装箱完成吞吐量396.5万TEU，金属矿石完成吞吐量3157.8万吨，钢材完成吞吐量1538.3万吨，煤炭完成吞吐量1401.6万吨。其中，矿建材料完成吞吐量1745.9万吨，同比增长78.9%。

加强南北贸易，打造东北地区各货种中转中心、集散中心。营口港积极打造“班列+班轮”运营方式，按照南方市场需求动态，深入探索同南方相关港口合作确保增量增收可持续发展。加强与汕头港、漳州港、湛江港等沿海港口的协同合作，新开通“鲅鱼圈—蛇口”等5条粮食班轮航线，“鲅鱼圈—黄埔外运”等6条内贸钢材班轮航线。

“十四五”期间，营口港还将加大投入，对港口码头设施、堆场及铁路道线进行升级改造，推进港口数字化转型。

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港口是辽宁沿海经济带的重要组成部分，是辽宁打造对外开放新前沿的重要抓手。近年来，辽宁深耕港口资源，推进港口整合。截至目前，全省港口共拥有生产性泊位432个，其中万吨级以上泊位241个，设计年通过能力6.4亿吨。2020年，全省港口完成货物吞吐量8.2亿吨，其中集装箱吞吐量1310.8万标准箱。

记者孙大卫