高影响路段风险预警指导产品实现全国试用助力交通气象服务质量提升

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2023年，中国气象局公共气象服务中心（以下简称“公共服务中心”）围绕恶劣天气高影响路段优化提升气象保障需求，强化风险普查成果应用，改进迭代风险预警技术模型；联合省级开展风险阈值本地化订正，携手行业探索风险产品检验方法研究，持续提升风险预警产品质量；及时做好产品解释应用与技术支持，促进高影响路段风险预警指导产品应用效益提升。

融会贯通隐患排查成果融入风险预警模型

恶劣天气给各类道路形态带来的风险不尽相同。基于全国高影响天气路段风险排查信息，公共服务中心创新性将道路线性和道路位置作为影响性指标，改造了交通天气风险预警模型，形成新一代高影响路段风险预警矩阵指标和阈值。根据相关技术方法，公共服务中心正在联合公安部交通管理科学研究所编制行业标准《高速公路交通安全管控天气风险预警等级》。不久的将来，该标准将成为行业内外开展交通风险管控服务的又一有力抓手。

贯通应用指导产品依托天擎实现全国共享

依托气象大数据云平台，108条高影响路段的低能见度、道路结冰、大风、降水、高温等5类气象灾害风险预警指导产品已对全国31个省（自治区、直辖市）下发试用。2023年上半年，公共服务中心联合公安部道路交通安全研究中心在京组织召开了恶劣天气风险预警指导产品及交通预警信息共享技术培训，覆盖31个省（自治区、直辖市）气象及公安相关业务骨干160余人，进一步推动了指导产品在各级恶劣天气高影响路段优化提升中的贯通应用。

据悉，天津、吉林、上海、江西、河南等多省（直辖市）已将指导产品接入省级交通气象服务系统，或作为恶劣天气路段预报预警制作的数据支撑，或通过微信群、接口直连等方式开展对外服务。据江西抚州、萍乡一线交警反馈，风险预警产品很实用，交警可以根据风险预警发生的时间段，合理做好工作安排，在风险高的时段加强巡逻，采取相应的管控措施。

突破短板持续提升指导产品应用服务质量

产品质量的跟踪与改良是推动气象服务高质量发展的有效方式。对此，公共服务中心充分发挥国省、部际联动优势，针对气象环境与用户需求的差异化，联合31个省（自治区、直辖市）开展恶劣天气高影响路段风险阈值指标的本地化订正，进一步提升产品在当地交通服务中的适用性。针对交通气象灾害风险产品质量评估的技术短板，公共服务中心正在联合公安、交通部门及安徽、江苏、吉林等地气象部门，开展基于气象和行业资料的风险预警产品客观检验方法研究，为持续改进交通气象服务质量提供测量线。

后续，公共服务中心将加深了解并持续跟踪交通气象服务需求，做好指导产品应用与服务效果反馈情况分析，扩展恶劣天气高影响路段交通气象服务范围，保障2023年优化提升工作的拓展实施，推进风险阈值本地化订正和风险产品检验方法研究，为公路网安全畅通提供更高质量的气象服务。

（作者：李琳琳责任编辑：徐嫩羽）