轨道建设加速推进 安徽铁路运营里程达到5302公里

前不久，备受关注的安九高铁安庆至黄梅段迎来了试运行，距离正式开通进入倒计时;合新高铁安徽段项目全线即将进入正式施工阶段，计划2025年6月竣工……今年以来，“轨道上的安徽”建设加速推进，昌景黄、池黄、宣绩高铁和巢马、滁宁城际铁路也加快建设，彰显了“轨道上的安徽”一路疾驰的强劲动力。

一批重点项目加速推进

近年来，安徽铁路取得了跨越式发展，先后建成京沪、商合杭、宁安、合安高铁等一批重大项目，贯通了京福南北大通道，沪汉蓉、陆桥东西大通道和京沪、华东二通道，沿江、京港、沪昆(辅助)通道正在加快形成。

目前，全省铁路运营里程达到5302公里，铁路网密度379.8公里/万平方公里，居全国第10位。高速铁路从无到有，运营里程达到2329公里，居全国第一，是全国第二个市市通高铁的省份;干线铁路已覆盖全省16市47县，其中高速铁路通达16市28县。我省开通至23个省会城市和100多个地级市的直达高铁动车。

目前，全省在建昌景黄、池黄、宣绩、合新等高铁，巢马、淮宿蚌、滁宁城际等15个铁路项目，新线里程1395公里。宣绩高铁箱梁架设作业全面展开，工程施工进入攻坚阶段;根据计划安排，安九高铁将于年内开通运营，安九高铁建成通车后，将和去年12月通车的合安高铁实现对接，进一步打通皖西南通道，促进沿线经济发展。

此外，阜淮、宁淮、六庆、扬马等项目先行工程也已经开工建设，力争尽早全面开工建设。沿江高铁安徽段正在开展规划选址等前期工作，预计年内开工建设。

高水平共建“轨道上的长三角”

去年以来，国家先后印发了《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》、《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，为加快构建多层次、优衔接、高品质的长三角多层次轨道交通体系奠定了重要基础，也为我省加快形成与沪苏浙高效衔接的现代化铁路网提供了历史机遇。

为此，我省加密提升高铁大通道。加快推进时速350公里沿江高铁前期工作，力争尽早开工建设，提升沿江高铁通道技术标准，进一步强化与南京、上海等长三角主要城市间快速通达能力。加快建设合肥至新沂高铁，尽快打通我省至苏北地区、山东半岛高铁通道。

加强城际铁路互联互通。加强与江苏、浙江两省工作衔接，加快建设宁淮城际，加快推进马鞍山—镇江(扬州)、南京—宣城城际前期工作，尽早开工建设，深化宁杭铁路二通道、杭州—临安—绩溪、黄山—衢州等铁路研究对接，推动形成衔接长三角重要经济节点城市的城际铁路网。

支持跨行政区域都市圈铁路建设。支持省际毗邻区域积极谋划对接南京、徐州都市圈的市域(郊)铁路项目，争取部分成熟的项目纳入国家规划并实施建设。加快建设滁州—南京、马鞍山—南京等项目，积极开展南京—天长、南京—和县、徐州—萧县等项目前期研究。

“随着上述项目的实施，安徽与沪苏浙的铁路交通联系将更加紧密，群众出行更加便利，一体化发展更有支撑。”省发改委铁建办负责人表示，下一步，我省将加强协调推动，有序推进规划项目实施，加快建成“轨道上的安徽”。

到2025年铁路网覆盖九成以上县

“十四五”期间，我省将进一步加大铁路建设投资规模，全面推进“轨道上的安徽”建设。完善加密高速铁路通道布局，加快形成以合肥为中心、通达全国主要城市的现代高效铁路网，进一步提升安徽在全国铁路网中的枢纽地位;构建江淮城际铁路网，持续扩大快速轨道交通覆盖面。

“支持有条件的城市发展市域市郊铁路和城市轨道交通，服务公交化便捷通勤出行。大力推进合肥都市圈轨道交通网建设，构建1小时通勤圈。”省省发改委铁建办负责人表示，我省将改造提升普速铁路，加快建设铁路专用线，推进干线铁路、城际铁路、市域市郊铁路和城市轨道交通“四网融合”，积极开展轨道交通前沿技术研发和应用，不断提升基础设施技术装备水平。

计划到2025年，新增铁路运营里程1800公里，铁路网覆盖90%以上县，其中高速铁路网覆盖80%以上县，形成省内城市之间1小时通达、至长三角城市2小时通达、至中部地区城市3小时通达、至京津冀和粤港澳大湾区及部分西部城市4小时通达的高铁出行圈。(记者 刘旸)