一大波乘车福利来袭！ 北京智慧公交这些变化与你我相关

搭乘互联网与5G技术的快车，北京也已进入智慧公交时代。“北京公交”APP年内将增加刷码乘地铁功能，并可线上查询公交车拥挤度;98条线路也将试点“准点公交”;“网约小巴”、无人驾驶也将与北京市民见面......在上周末举办的5G时代城市公共交通智慧出行高峰论坛上，北京公交集团向外界透露了在智慧公交等方面的发展规划。

明年实现地铁、公交“只扫一个码”

在刷码乘车方面，今年9月1日“北京公交App”上线运营，乘客可通过手机刷二维码乘坐公交车。截至目前，北京公交App的下载量为250万人，每天有超过50万人次通过扫码方式乘坐公交车，眼下这一数据仍在以每天两三万人次的速度增长。

今后，北京公交App将为乘客提供全周期的出行服务，包括出行前规划线路，候车过程中查询准确的到达时间，出行后通过App直接获取电子发票。北京市交通委副主任容军透露，今年年底，亿通行App、北京公交App、一卡通App将同时具备扫码乘坐公交、地铁的功能，但仍会是一个App内有两个乘车二维码，分别对应地铁和公交。

记者从上述论坛上获悉，明年以上这些软件将进一步融合，真正实现只用一个二维码就能通乘北京地铁、公交。据北京公交App运营商启迪公交首席技术官殷悦介绍，他们正在积极和其他交通出行企业对接。

目前，北京地铁、公交“一码通乘”已经进入了实验室环境下的测试阶段。

年内北京公交App可查拥挤度

“北京公交”APP除了年内可刷码乘地铁，还将在12月份上线拥挤度查询功能，用户在打开软件查看地图上的车辆位置时，便可通过颜色判断车内拥挤度。北京公交集团总经理朱凯向记者解释到，实现对拥挤度监测的数据来源就是每辆公交车上的扫码刷卡机，通过乘客上下车的数据，判断车内现有的乘客数量，并通过红黄绿三种颜色进行实现。

其中，绿色对应车辆空间宽敞，基本上有座位;黄色则代表相对拥挤，但需要根据不同车型设定限额;红色就代表非常拥挤。

此外，拥挤度除了给乘客提供出行参考外，以上监测数据也将作为公交部门增开临客、加大运力的数据依据。朱凯表示，预计年内在北京公交App将增加拥挤度查询功能，将覆盖90%左右的公交线路。

图为北京公交夜景专线。(北京公交集团 供图)

定制公交将推“网约小巴”

在定制公交方面也制定了新的发展规划。记者从北京公交集团子公司启迪公交获悉，北京定制公交产品形态将越来越多元化，除了目前的快速直达专线、旅游专线、商务班车，还将持续在火车站、机场、交通枢纽推广“不定线、不定站”的合乘公交，在社区、园区、校区、商务区等地推广“定站、不定线”的“网约小巴”，通过更便捷的定制出行服务，提升公共出行比例，降低私家车使用强度。

下一步，启迪公交还将依托北京公交集团的车辆、驾驶员进行更丰富的线上运营，开辟更个性化的定制公交线路，计划开辟的定制公交专线将包括医院、学校、大型活动、旅游和微循环摆渡等诸多领域，用户可实时在App内发布出行需求，公交部门根据出行人数需要安排车辆，打造绿色化、集约化出行的“网约巴士”。

根据规划，今年年底将在4号线北大东门站和13号线五道口站间开通微循环摆渡接驳专线。

值得一提的是，“北京公交”APP还将解决用户跨运营主体的出行需求，整合公交、地铁、网约车、共享单车服务，未来乘客可通过“北京公交”APP乘坐网约车、租用共享单车。

5G智能车载机预警危险驾驶

赶上5G热潮，北京公交集团也正在推进5G等新科技在公交安全驾驶方面的应用。如“准点公交工程”。如何实施?具体而言，据北京公交集团信息科技部部长刘宝来介绍介绍，要在18处地区开展区域调度和集中调度试点，打造40条样板线路，实施98条线路准点对标。

据了解，目前公交车定位主要依靠4G、3G信号，未来在5G技术的帮助下，实时到站预报的精准度将大幅增加。此外，将推进5G技术在公交安全驾驶方面的应用。目前，北京公交正在推进智能车载一体机在公交线路上的应用.在具体功能上，应用了5G技术的智能车载一体机，可对驾驶行为进行实时监控，对危险驾驶行为进行预警。同时，还可以360度监控周围道路情况，提醒司机驾驶盲区。(记者王晶)