无锡事故接踵而至，唯有全面追责才能平复公众焦虑

无锡高架桥垮塌事故尚在善后之中，当地又发生了一起小吃店燃气爆炸事故。经搜救清理和核实，事故已造成9人死亡、10人受伤。

事故接踵而至，伤亡令人心痛。很多人在哀痛之余不禁追问“无锡怎么了”。或许是有关部门正忙于救援善后工作，还来不及向公众解释这个问题。但是，看似“屋漏偏逢连阴雨”的事故绝对不是时运不济、流年不利的问题，有关部门必须从接连发生的事故中深刻认识到，事故的发生并非偶然，只要安全隐患不除，事故总会到来，差别只在于轻重和早晚。

在安全管理上，有个众所周知的“海恩法则”：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故、300起未遂先兆以及1000起事故隐患。这在无锡可能已经得到应验。相关部门给出高架桥垮塌的初步调查结论是，严重超载货车在桥上行驶可能为桥梁垮塌的直接原因。涉事企业负责人等已经被警方依法采取强制措施。涉事企业和肇事司机，确实对事故的发生负有直接责任。但是，如果调查和追责止步于此，恐怕难以服众。

据媒体报道，在高架桥垮塌事故发生之前，货车超载是长期通行的“潜规则”，严重超载的现象已经让很多人见惯不怪。两辆大货车累计超载就高达300多吨，高架桥垮塌真的是迟早的事情。早在两年多前，当地市民针对卡车上高架桥存在的安全隐患，就在网上发文表示了担忧。可惜，这种基于常识的预警并没有唤醒相关部门及早采取有效应对措施。桥梁的设计和施工或许并无问题，但是相关部门在治理上的失误和不作为也足以诱发事故。有专家在接受采访时表示，超重车辆从开始就不应该上牌，更不应该上路，上了路也不应该进市区。安全问题是系统性的，只要一个环节出现疏漏，必然是“一失万无”，何况无锡在这方面已经显现层层失守的征兆。

无锡小吃店燃气爆炸事故为何发生，目前尚无官方结论。可以肯定的是，此类事故近几年在各地时有发生，问题的根源也都是类似的。小吃店的燃气爆炸和高架桥的垮塌，都是典型的“旧病复发”。如果继续麻木或者讳疾忌医，这样的事故可能还会在无锡或者其他城市再次发生。

在刑拘了涉事企业负责人之后，还不知道当地会怎么处理发生爆炸事故的小吃店。罚款、关门、刑拘可能都是备选项。如此处理自然是有规可循，有法可依，但是追责不能“锯箭疗伤”，必须一追到底，追到源头，不仅要追究直接责任人，还应对负有领导责任的有关人员进行追责。这样才能给社会和群众一个负责任的交代。如果出了事，就把责任一股脑推给司机、厨师、老板，也很难鞭策有关部门引以为鉴、举一反三。

回答“无锡怎么了”并不难，一定是城市公共安全暴露了监督管理和隐患排查不到位的问题。接连发生的事故足以证明系统出现了问题，而不仅仅是哪一个人有问题，要让无锡无恙，必须认识和接受这个现实，在做好救援、调查和善后工作的同时把追责问题提上日程。对一些部门来说，只有追责才是最响亮的警钟。追责能唤醒的也不只是无锡的有关部门，追责在无锡，震动在全国。(齐鲁晚报-齐鲁壹点评论员 沙元森)