在市内9片区开展缓解停车矛盾“试点”
沈阳扩容停车泊位1.6万余个
错时共享停车可以盘活有限的停车资源,还能降低停车费用。辽沈晚报记者 查金辉 摄
“以前每天晚上都要在小区里抢车位,很多时候还抢不着,现在直接停在居然之家的停车场里,包月才100元。走路七八分钟就能到家。”家住沈阳市营盘小区的居民王先生说。
记者从市城乡建设局了解到,为缓解停车难,今年沈阳市在9个行政区启动了多处试点片区的综合整治,通过新建、挖潜、盘活、共享等措施,有效缓解了试点片区停车供需矛盾,逐步实现路内、路侧停车“有序化”,路外停车资源高效利用的城市停车体系。而王先生所在的营盘小区就属于试点之一的奥体南地区。
奥体南地区泊位供大于需
但空间分布不均衡
浑南奥体南试点区域占地0.4平方千米,区域内包括居然之家和亿丰时代广场2处大型商场,南奥国际、名流印象、美好奉玺台3处新开发小区和一处老旧小区(营盘小区)。同时区域内涵盖浑南中路、富民南街、金卡路、银卡路、天坛南街等5条道路。
综合整治以前,该地区路内停车共设置460个泊位,存在占用人行道设置泊位、占用机动车道、占用人行道违停问题。
而路外停车共有3600个泊位,但是存在商业及新小区闲置率高,老旧小区供应不足的问题。其中商业共有泊位1700个,白天使用率34%,夜间使用率17%,闲置泊位约1085个。老旧小区共有泊位300个,白天夜间均饱和,停车缺口约480个。新开发小区共有泊位1800个,白天使用率32%,夜间使用率80%。区域内泊位供给共4260个,夜间刚性需求3300个,路外富余泊位约1000个。“从总体供需来看,该区域是供大于需,属于空间分布不均衡。”市城乡建设局交通建设管理处处长谢宇介绍。
小区车位租售并举
错时共享商业泊位
针对该区域供给大于需求的现状,市城乡建设局采取了有针对性的措施。“首先由街道牵头,各部门配合,推动小区配建泊位由只出售变成可以向业主出租,形成租售并举。”谢宇介绍。此举盘活闲置泊位650个。其中南奥国际小区提供闲置泊位180个,名流印象和名流嘉园提供闲置泊位470个。
规范老旧小区内部泊位,2021年浑南区启动营盘小区改造,对小区内部停车泊位进行挖潜、规范,改造后泊位320个。
此外,商业区则开展错时共享商业泊位,已开放亿丰时代广场、居然之家地上与地下停车场泊位1500个泊位,为周边小区居民提供优惠。亿丰时代广场地上停车场实行100元/月、地下停车场300元/月;居然之家地上停车场实行170元/月、地下停车场400元/月。
“如果夜间停车,晚上6时到第二天早上8时,包月才100元。”居然之家停车场负责人付丽介绍。
奥体南地区开展缓解停车矛盾试点工作以来,有效增加泊位504个。通过设置隔离设施与强化执法管理,共取消金卡路、天成北街、银卡路、营盘北街红线内泊位216个,路内违停现象得到改善,动态交通通行能力提升约34%,慢行交通实现“两贯通、两分离、两优先”。
9处试点涵盖商住混合区、
三甲医院地区、高密度居住区
谢宇介绍,今年沈阳市已完成了9处试点片区的综合整治工作,分别为浑南奥体南地区、沈河皇城地区、和平政务中心地区、大东北大营地区、皇姑辽宁中医地区、铁西景星北街地区、于洪区于洪广场地区、沈北新区道义地区、苏家屯会展中心地区,总面积达到8平方公里的试点区域综合整治工作。“试点区域涵盖商住混合区、三甲医院地区、高密度居住区,我们优先满足居住刚性停车需求,控制核心区岗位停车需求,还要适度满足餐饮、娱乐等服务业停车需求,优化停车设施供给结构。”
试点地区扩容停车泊位
供给1.6万余个
9处试点片区针对区域存在的停车难问题,通过新建、盘活、共享、挖潜等措施,扩容停车泊位供给1.6万余个。其中,新建9处停车场,增加2137个泊位,有效缓解停车位不足的问题;协商企业“租售并举”,盘活开放小区地下停车泊位3190个;通过政府引导、市场运作、企业经营、个人参与推动共享停车,目前已有26家商业单位、1万余个泊位,面向周边小区开放实施错时共享,利用上下班潮汐错峰停车,盘活了有限的停车资源,并通过全天包月、夜间包月等方式降低停车费用,其中最低仅为100元/月,不仅盘活既有停车资源,提高停车设施的使用效率和管理水平,又缓解沈阳市停车供需矛盾。结合老旧小区改造,提供内部泊位711个,规范小区内部停车秩序,缓解老旧小区停车乱、停车难等问题。
与此同时,通过清理地锥地锁、擦除侵占慢行空间,增加阻车石、U型栏、静态引导牌,规范道路停车秩序,实现“两贯通、两分离、两优先”,释放慢行空间等规范设施,实现停车供需平衡。
“我们将重点聚焦民生诉求较为强烈的医院、学校、老旧小区、交通枢纽等重点区域的停车管理秩序,着力解决居民出行烦心事。按照‘一域一策、试点先行’的原则,开展试点整治工作。充分缓解市民一位难求的情况,减少违停现象,让我们的道路更加通畅,市民更幸福。”谢宇介绍说。辽沈晚报记者 胡婷婷
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