中欧班列“多式联运”初步形成

中欧班列(郑州)经过多年的发展，“多式联运”初步形成。四年前，中欧班列(郑州)虽扬名欧洲，但是在郑州还是一个“孤岛”。当时的陆港产业园只有一条大街与航海东路相连，其余三个方向都是“行路难”，然而今天，随着周围的“断头路”相继被打通，从陆港产业园出发，经华夏大道(四港联动大道)，可以在半小时内到达郑州机场，公、铁、空实现快速“接驳”。商品市内配送也更加便利，吸引多个物流企业入驻陆港园区，打通了通往市内的“最后一公里”。

在中欧班列(郑州)运输的货物中，冷链物流运货量占10%，货值却占20%-25%。我市(省)是农产品和加工食品大省，冷链物流需求较大，未来，中欧班列(郑州)将着力发展冷链领域的多式联运，将更多国内“土特产”送出国门。此外，陆港公司将向东加强与青岛、连云港、上海、宁波等沿海港口对接，依托陇海铁路和海上航线，打造郑日韩铁海联运通道;向南拓展与东盟国家货运组织网络，打通与东盟的货运连接通道。依托郑欧班列物流通道，在白俄罗斯建设铁路集装箱中心站;在德国汉堡、慕尼黑建设海外仓;在芬兰科沃拉建设郑欧班列集疏中心等陆续提上日程，郑欧班列沿线国家贸易通道正在加速形成。